| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| ·研究背景 | 第14-16页 |
| ·问题的提出 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-20页 |
| ·本文主要研究工作 | 第20-21页 |
| 第二章 宽马赫数变几何高超声速轴对称原型进气道设计 | 第21-42页 |
| ·锥形流特点及控制方程 | 第21-22页 |
| ·原型进气道设计点的选取 | 第22页 |
| ·数值计算方法 | 第22-23页 |
| ·三锥轴对称进气道设计 | 第23-26页 |
| ·配波原理 | 第23-24页 |
| ·三锥轴对称进气道的型面设计 | 第24页 |
| ·0°攻角下进气道流场结构及性能分析 | 第24-26页 |
| ·曲面压缩轴对称进气道设计 | 第26-31页 |
| ·泰勒-麦可尔流动 | 第26-27页 |
| ·有旋特征线法 | 第27-28页 |
| ·曲面压缩轴对称进气道的设计方法 | 第28-29页 |
| ·数值模拟及性能对比 | 第29-31页 |
| ·曲面压缩进气道同三锥进气道性能对比 | 第31-41页 |
| ·0°攻角下，Inlet1 同三锥轴对称进气道性能对比 | 第31-33页 |
| ·攻角特性对比 | 第33-39页 |
| ·阻力特性对比 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 中心锥整体移动的变几何方案研究 | 第42-54页 |
| ·工作原理 | 第42页 |
| ·低马赫数，中心锥整体收缩对进气道性能的影响 | 第42-46页 |
| ·高马赫数，中心锥整体外伸对进气道性能的影响 | 第46-48页 |
| ·外伸中心锥对攻角性能的改善 | 第48-50页 |
| ·外伸中心锥对自起动性能的改善 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 中心锥旋转开槽变几何方案研究 | 第54-61页 |
| ·工作原理 | 第54页 |
| ·中心锥旋转开槽对进气道自起动性能的影响 | 第54-58页 |
| ·进气道中心锥轴向固定，周向开槽的自起动性能 | 第55-56页 |
| ·进气道中心锥轴向整体外伸，周向开槽的自起动性能 | 第56-58页 |
| ·进气道中心锥旋转开槽在 8°攻角的工作情况 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 中心锥部分移动放气变几何方案研究 | 第61-65页 |
| ·工作原理 | 第61页 |
| ·中心锥部分移动对进气道自起动性能的影响 | 第61-63页 |
| ·前半锥外伸 6mm 时，进气道的自起动性能 | 第62页 |
| ·前半锥外伸 7mm 时，进气道的自起动性能 | 第62-63页 |
| ·前半锥外伸 8mm 时，进气道的自起动性能 | 第63页 |
| ·中心锥部分移动的进气道在 8°攻角工作情况 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 试验准备 | 第65-68页 |
| ·试验模型及其气动性能 | 第65-66页 |
| ·中心锥整体移动对进气道性能的改善 | 第66-68页 |
| ·中心锥整体移动对进气道非设计点性能的影响 | 第66-67页 |
| ·中心锥整体外伸对进气道自起动性能的影响 | 第67-68页 |
| 第七章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·本文结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 在学期间发表的论文与参与的工作 | 第74页 |