| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·论文的主要工作及安排 | 第10-13页 |
| ·本文主要研究工作 | 第10-11页 |
| ·本文内容安排 | 第11-13页 |
| 第2章 动力线载波传感控制网络 | 第13-23页 |
| ·动力线载波网络体系 | 第13-19页 |
| ·信道特点 | 第13-16页 |
| ·结构特征 | 第16-17页 |
| ·网络特点 | 第17-19页 |
| ·PLCSCN 网络路由分析 | 第19-22页 |
| ·PLCSCN 拓扑结构 | 第19-20页 |
| ·PLCSCN 路由算法的特点 | 第20-21页 |
| ·PLCSCN 路由的意义 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 动力线载波传感控制网络改进分簇算法及组网 | 第23-48页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·分簇算法 | 第23-29页 |
| ·分簇算法的基本定义 | 第23-25页 |
| ·分簇算法的衡量标准 | 第25-26页 |
| ·分簇算法的优点及其重要性 | 第26-27页 |
| ·典型分簇算法 | 第27-29页 |
| ·改进的分簇路由算法 | 第29-40页 |
| ·算法的基本思想 | 第29-30页 |
| ·算法的相关的定义 | 第30-31页 |
| ·假设条件 | 第31页 |
| ·算法描述 | 第31-33页 |
| ·分簇过程图解 | 第33-40页 |
| ·仿真与结果分析 | 第40-46页 |
| ·仿真环境及参数设定 | 第40页 |
| ·仿真结果及分析 | 第40-46页 |
| ·IDCR 算法的特点 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 改进权值分簇路由算法在 PLCSCN 中的应用 | 第48-68页 |
| ·Ad Hoc 加权算法的介绍 | 第48-50页 |
| ·典型加权分簇算法 | 第48-49页 |
| ·加权分簇算法的目标 | 第49-50页 |
| ·加权分簇算法的特点 | 第50页 |
| ·改进的加权算法 | 第50-61页 |
| ·算法由来 | 第50-52页 |
| ·算法描述 | 第52-53页 |
| ·分簇组网 | 第53-54页 |
| ·路由策略 | 第54-56页 |
| ·簇及路由维护 | 第56-58页 |
| ·算法时序分配 | 第58-61页 |
| ·仿真与结果分析 | 第61-67页 |
| ·仿真结果与参数设定 | 第61页 |
| ·仿真结果及分析 | 第61-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第5章 结论 | 第68-70页 |
| ·主要工作 | 第68-69页 |
| ·进一步的研究工作 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第76页 |