| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| ·轮毂轴承单元的发展史 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状和发展趋势 | 第14-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-20页 |
| 第二章 基于 SOLID EDGE 的参数化设计 | 第20-34页 |
| ·概述 | 第20-21页 |
| ·CAD 的概念与相关技术 | 第20页 |
| ·CAD 软件二次开发的基本方式与内容 | 第20-21页 |
| ·SOLID EDGE 二次开发理论基础 | 第21-24页 |
| ·Solid Edge 简介 | 第21-22页 |
| ·Solid Edge 与 ActiveX Automation 的关系 | 第22-23页 |
| ·Solid Edge 中的 ActiveX 对象层次结构 | 第23页 |
| ·Solid Edge 对象的引用与释放 | 第23-24页 |
| ·SOLID EDGE 二次开发的技术基础 | 第24-25页 |
| ·轮毂轴承零件参数化设计的实现 | 第25-30页 |
| ·Solid Edge 变量化设计 | 第25-26页 |
| ·Solid Edge 数据库开发技术 | 第26页 |
| ·内圈的变型设计具体步骤 | 第26-30页 |
| ·程序说明 | 第30页 |
| ·轮毂轴承零件装配设计 | 第30-32页 |
| ·Solid Edge 装配关系方法 | 第31页 |
| ·设计步骤 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 有限元方法理论介绍 | 第34-43页 |
| ·弹性力学基本原理 | 第34-36页 |
| ·弹性力学的基本假设 | 第34页 |
| ·应力应变关系 | 第34-35页 |
| ·虚功原理 | 第35-36页 |
| ·有限元方法 | 第36-40页 |
| ·变分原理 | 第36-37页 |
| ·弹性力学的有限元方法 | 第37页 |
| ·有限元方法求解问题的一般步骤 | 第37-40页 |
| ·优化理论 | 第40-41页 |
| ·优化设计的基本原理 | 第40页 |
| ·优化设计的分类 | 第40-41页 |
| ·优化设计的分析步骤 | 第41页 |
| ·ANSYS 软件介绍 | 第41-43页 |
| 第四章 建立轮毂轴承单元分析模型 | 第43-51页 |
| ·轮毂轴承芯轴的三维模型建立 | 第43-44页 |
| ·轮毂轴承芯轴有限元模型的建立 | 第44-50页 |
| ·添加材料属性 | 第45-46页 |
| ·设置过盈配合 | 第46-48页 |
| ·网格模型的建立 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 轮毂轴承单元有限元分析 | 第51-64页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·受力分析 | 第51-55页 |
| ·过盈配合引起的装配应力 | 第51页 |
| ·外部载荷分析 | 第51-53页 |
| ·外部载荷的求解 | 第53-55页 |
| ·芯轴与内圈有限元分析 | 第55-58页 |
| ·施加载荷并给定约束边界条件 | 第55-56页 |
| ·计算结果 | 第56-58页 |
| ·接触分析 | 第58-59页 |
| ·过盈量对装配力的影响 | 第58页 |
| ·摩擦系数对装配力的影响 | 第58页 |
| ·几何形状对装配力的影响 | 第58-59页 |
| ·芯轴翻边处的优化设计 | 第59-62页 |
| ·形状优化设计模型的建立 | 第59-60页 |
| ·优化过程 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70页 |