高速列车车下设备舱底板的可靠性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11-13页 |
| ·铝合金设备舱设计 | 第11页 |
| ·设备舱的结构特点 | 第11-13页 |
| ·本论文的主要内容 | 第13-14页 |
| 2 设备舱模型及有限元仿真 | 第14-24页 |
| ·设备舱及裙板三维模型有限元模型处理 | 第14-17页 |
| ·设备舱结构的三维结构模型 | 第14-15页 |
| ·设备舱有限元模型 | 第15-16页 |
| ·约束条件 | 第16-17页 |
| ·设备舱载荷工况 | 第17-19页 |
| ·基本载荷定义 | 第17页 |
| ·振动加速度 | 第17-18页 |
| ·底板气动载荷 | 第18-19页 |
| ·设备舱及底板计算结果 | 第19-21页 |
| ·设备舱材料的物理属性 | 第19页 |
| ·仿真计算结果 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-24页 |
| 3 车下设备舱底板疲劳试验 | 第24-32页 |
| ·设备舱底板组合模型疲劳试验 | 第24-28页 |
| ·疲劳试验的目的 | 第24页 |
| ·试验条件 | 第24页 |
| ·测试对象与内容 | 第24-26页 |
| ·试验台及加载方法 | 第26-28页 |
| ·设备舱底板标定试验 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 4 动应力测试和应力谱的编制 | 第32-46页 |
| ·动应力测试 | 第32-33页 |
| ·测试线路 | 第32页 |
| ·测试设备 | 第32-33页 |
| ·测点位置 | 第33页 |
| ·数据处理方法 | 第33-37页 |
| ·应力谱的编制 | 第37-44页 |
| ·一维应力谱的编制 | 第38-41页 |
| ·维二应力谱的编制 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 5 载荷分布特征的统计推断 | 第46-66页 |
| ·三参数威布尔函数的基本理论 | 第46-49页 |
| ·一维统计应力谱的编制 | 第49-56页 |
| ·假设检验 | 第49-50页 |
| ·总体幅值威布尔分布特性 | 第50-53页 |
| ·统计一维应力谱 | 第53-56页 |
| ·统计载荷谱的编制 | 第56-59页 |
| ·寿命分析 | 第59-64页 |
| ·影响疲劳强度的主要因素 | 第60-61页 |
| ·Miner线性累积损伤理论 | 第61-62页 |
| ·损伤计算 | 第62-63页 |
| ·寿命估算 | 第63-64页 |
| ·等效应力幅和等效载荷 | 第64-65页 |
| ·室内疲劳试验 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 作者简历 | 第70-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
