具有超压保护功能的恒流量阀研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·飞机地面压力加油系统概述 | 第10-12页 |
| ·飞机地面压力加油系统工程应用背景 | 第10页 |
| ·飞机地面压力加油系统的研究现状及发展趋势 | 第10-12页 |
| ·恒流量阀概述 | 第12-15页 |
| ·恒流量阀的研究背景 | 第12-13页 |
| ·恒流量阀的研究现状及发展趋势 | 第13-15页 |
| ·恒流量控制阀方案的提出 | 第15-16页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 恒流量控制阀的结构和工作原理 | 第18-28页 |
| ·理论基础 | 第18-21页 |
| ·伯努利方程 | 第18页 |
| ·节流公式 | 第18-19页 |
| ·流动阻力 | 第19页 |
| ·调压功能 | 第19-20页 |
| ·超压保护结构 | 第20-21页 |
| ·结构和工作原理 | 第21-26页 |
| ·结构 | 第21-25页 |
| ·工作过程 | 第25页 |
| ·工作原理 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 建模及阀芯曲面设计 | 第28-38页 |
| ·恒流量控制阀的数学模型建立 | 第28-30页 |
| ·阀芯曲面设计 | 第30-32页 |
| ·阀芯曲面误差的验证 | 第32-36页 |
| ·仿真软件简介 | 第32-33页 |
| ·仿真系统建立 | 第33-35页 |
| ·仿真结果分析 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 阀芯振动分析 | 第38-52页 |
| ·阀芯动力学模型的建立 | 第38-40页 |
| ·稳定性分析 | 第40-41页 |
| ·频率域分析 | 第41-48页 |
| ·系统频率域模型 | 第41-42页 |
| ·阶跃响应和正弦响应分析 | 第42-47页 |
| ·幅相特性 | 第47-48页 |
| ·仿真结果分析 | 第48页 |
| ·阀芯振动对流量的影响 | 第48-51页 |
| ·阀芯振动时流量特性 | 第48-49页 |
| ·油液压力波动时流量特性 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 恒流量控制阀的性能仿真分析 | 第52-72页 |
| ·仿真系统模型 | 第52-57页 |
| ·AMESim 软件简介 | 第52页 |
| ·恒流量控制阀 AMESim 仿真系统的建立 | 第52-57页 |
| ·参数敏感性分析 | 第57-65页 |
| ·对粘性阻尼力的敏感性分析 | 第57-59页 |
| ·对弹簧刚度的敏感性分析 | 第59-61页 |
| ·对薄膜张力的敏感性分析 | 第61-63页 |
| ·对阀芯质量的敏感性分析 | 第63-65页 |
| ·性能仿真验证 | 第65-70页 |
| ·油源平缓流动时性能分析 | 第65-67页 |
| ·油源波动时性能分析 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
