ZS1115型柴油机隔振台架的设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9页 |
| ·隔振系统研究概述 | 第9-12页 |
| ·隔振系统的分类 | 第9-10页 |
| ·单层隔振系统 | 第10页 |
| ·双层隔振系统 | 第10-11页 |
| ·浮筏隔振系统 | 第11-12页 |
| ·隔振系统建模方法综述 | 第12-14页 |
| ·多刚体法 | 第13页 |
| ·有限元法 | 第13页 |
| ·阻抗综合法 | 第13页 |
| ·模态阻抗综合法 | 第13-14页 |
| ·四端参数法 | 第14页 |
| ·功率流法 | 第14页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 隔振系统的基本原理 | 第15-31页 |
| ·刚体的振动形式 | 第15-17页 |
| ·多刚体法的坐标系变换 | 第17-23页 |
| ·位移与力的转动变换 | 第17-21页 |
| ·力与位移的平动转换 | 第21-23页 |
| ·系统的振动微分方程 | 第23-24页 |
| ·整体坐标下的参数矩阵和向量 | 第24-27页 |
| ·系统的固有特性 | 第27-28页 |
| ·固有频率及振型 | 第27页 |
| ·频响函数 | 第27-28页 |
| ·隔振系统的有限元理论 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 隔振系统固有特性及强迫振动响应 | 第31-52页 |
| ·单层隔振系统的固有特性 | 第31-32页 |
| ·双层隔振系统固有特性 | 第32-45页 |
| ·系统的参数 | 第32-34页 |
| ·系统的固有频率及振型 | 第34-38页 |
| ·系统的频响函数 | 第38-45页 |
| ·系统响应的计算 | 第45-51页 |
| ·逐步积分法 | 第45-49页 |
| ·用 Matlab 编程计算时域响应 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 柴油机激励力分析 | 第52-64页 |
| ·惯性力及离心力 | 第52-55页 |
| ·颠覆力矩 | 第55-57页 |
| ·ZS1115 型柴油机激励力计算 | 第57-59页 |
| ·柴油机强迫响应测试 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 隔振台架的设计 | 第64-86页 |
| ·中间质量块的选取 | 第64-67页 |
| ·隔振器的选取 | 第67-69页 |
| ·隔振系统的固有特性 | 第69-73页 |
| ·隔振效果评估指标 | 第73-81页 |
| ·力传递率评价 | 第73-76页 |
| ·功率流评价 | 第76-79页 |
| ·位移幅值评价 | 第79-81页 |
| ·隔振系统测试 | 第81-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
