乐海围垦区道路网软土地基处理方法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第11页 |
| 1.2 软土与软土地基处理 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第15页 |
| 1.5 技术路线 | 第15-17页 |
| 2 软土特征及常用软土地基处理方法 | 第17-29页 |
| 2.1 软土特征 | 第17-18页 |
| 2.1.1 软土地基的鉴别 | 第17页 |
| 2.1.2 软土的工程性质 | 第17-18页 |
| 2.2 处理目的 | 第18页 |
| 2.3 常用软土地基处理方法 | 第18-28页 |
| 2.3.1 化学加固法 | 第18-19页 |
| 2.3.2 减轻荷载法 | 第19-20页 |
| 2.3.3 换填法 | 第20页 |
| 2.3.4 排水固结法 | 第20-22页 |
| 2.3.5 注浆加固法 | 第22页 |
| 2.3.6 高压旋喷桩 | 第22-24页 |
| 2.3.7 复合地基法 | 第24-25页 |
| 2.3.8 水泥搅拌桩法 | 第25-26页 |
| 2.3.9 CFG桩法 | 第26-27页 |
| 2.3.10 强夯法及低能量强夯法 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 温州市乐海围垦区道路网工程项目概况 | 第29-46页 |
| 3.1 项目背景及地理位置 | 第29-30页 |
| 3.2 项目建设必要性与意义 | 第30-34页 |
| 3.2.1 项目建设的必要性 | 第30-31页 |
| 3.2.2 工程意义 | 第31-34页 |
| 3.3 交通设施现状与规划 | 第34页 |
| 3.4 沿线环境敏感区分布对项目建设的影响 | 第34-37页 |
| 3.5 项目区域内其他运输方式对项目的影响 | 第37页 |
| 3.6 沿线自然地理概况 | 第37-39页 |
| 3.6.1 气象条件 | 第37-38页 |
| 3.6.2 水文地质条件 | 第38-39页 |
| 3.7 工程地质条件 | 第39-40页 |
| 3.8 地基土分析与评价 | 第40-45页 |
| 3.9 道路技术标准 | 第45页 |
| 3.9.1 道路设计标准 | 第45页 |
| 3.9.2 桥涵设计标准 | 第45页 |
| 3.10 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 温州市乐海围垦区道路网项目地基处理方法研究 | 第46-69页 |
| 4.1 地基处理方法适用性分析 | 第46-51页 |
| 4.2 地基分区域处理方案 | 第51-54页 |
| 4.3 吹砂区域地基处理要点 | 第54-64页 |
| 4.3.1 水泥土搅拌桩处理要点 | 第55-62页 |
| 4.3.2 高压旋喷桩处理要点 | 第62-63页 |
| 4.3.3 泡沫混凝土处理要点 | 第63-64页 |
| 4.4 主次要区域低能强夯法施工要点 | 第64-66页 |
| 4.4.1 低能量强夯施工要点 | 第65页 |
| 4.4.2 低能量强夯检测验收 | 第65页 |
| 4.4.3 乐海围垦区道路网低能量强夯注意事项 | 第65-66页 |
| 4.5 路基处理施工要求 | 第66-67页 |
| 4.5.1 路基填筑与压实度要求 | 第66-67页 |
| 4.5.2 雨天施工措施 | 第67页 |
| 4.5.3 保质保量措施 | 第67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 5 低能量强夯法数值模拟及现场试验研究 | 第69-80页 |
| 5.1 强夯法加固机理及关键指标分析 | 第69-71页 |
| 5.1.1 强夯法加固机理 | 第69页 |
| 5.1.2 强夯法关键指标分析 | 第69-71页 |
| 5.2 有限元数值模拟 | 第71-74页 |
| 5.2.1 模型建立理论基础 | 第71-73页 |
| 5.2.2 有限元模型的建立 | 第73-74页 |
| 5.3 夯击能对有效加固深度的影响 | 第74-76页 |
| 5.4 低能强夯法现场处理效果 | 第76-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-81页 |
| 6.1 结论 | 第80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
