面向电机—变速器一体化设计的耦合场分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·国内外研究现状与发展趋势 | 第12-17页 |
| ·纯电动汽车自动变速器 | 第12-15页 |
| ·电机—变速器设计方法 | 第15-16页 |
| ·多场耦合分析方法 | 第16-17页 |
| ·课题来源与研究内容 | 第17-19页 |
| ·课题来源 | 第17页 |
| ·本文研究内容 | 第17页 |
| ·本文的研究思路 | 第17-19页 |
| 第二章 电机—变速器一体化设计的理论基础 | 第19-29页 |
| ·耦合问题中的数学模型 | 第19-23页 |
| ·电磁场数学模型 | 第19-20页 |
| ·温度场数学模型 | 第20-21页 |
| ·结构场数学模型 | 第21-22页 |
| ·多场耦合的矩阵方程模型 | 第22-23页 |
| ·多场耦合方法 | 第23-28页 |
| ·多场耦合的形式及分析方法 | 第23-24页 |
| ·多场耦合问题建模方法 | 第24-27页 |
| ·多场耦合系统的求解 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 电机—变速器一体化设计 | 第29-48页 |
| ·电机—变速器一体化设计的基本思想 | 第29-33页 |
| ·设计的预期目标 | 第30页 |
| ·设计方法 | 第30-31页 |
| ·整车参数确定的初始条件 | 第31-33页 |
| ·方案设计 | 第33页 |
| ·参数设计 | 第33-44页 |
| ·电磁参数预设计 | 第33-35页 |
| ·电机结构参数预设计 | 第35-37页 |
| ·齿轮参数确定 | 第37-41页 |
| ·轴的校核计算 | 第41页 |
| ·双离合器结构设计 | 第41-44页 |
| ·各部件主要损耗 | 第44-47页 |
| ·电机损耗 | 第44-45页 |
| ·双离合器损耗 | 第45-46页 |
| ·对流系数 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 电机—变速器一体化耦合分析 | 第48-59页 |
| ·关键零部件的建模 | 第48-50页 |
| ·电机—变速器建模 | 第48-49页 |
| ·双离合器建模 | 第49页 |
| ·整体建模 | 第49-50页 |
| ·电机—变速器一体化耦合分析 | 第50-58页 |
| ·公式法计算电磁损耗和机械损耗 | 第50-52页 |
| ·有限元耦合分析计算 | 第52-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-60页 |
| ·总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第63页 |
