兰州地铁运营对白衣寺塔振动影响分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·地铁振动源的研究现状 | 第10-11页 |
| ·地铁振动在地基中传播和衰减特性的研究现状 | 第11页 |
| ·地铁振动对建筑物的影响研究现状 | 第11-12页 |
| ·列车振动的隔振减振措施 | 第12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 2 第二章 结构动力响应分析原理与方法 | 第14-19页 |
| ·有限元方法求解动力问题 | 第14页 |
| ·运动方程的建立方法 | 第14-15页 |
| ·时域分析方法 | 第15-16页 |
| ·频域分析方法 | 第16-17页 |
| ·振型叠加法 | 第17-19页 |
| 3 第三章 建筑物抗振动评估标准的调查研究 | 第19-30页 |
| ·国外振动标准现状 | 第19-25页 |
| ·国内振动标准现状 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 4 第四章 白衣寺塔概况及地铁设计资料 | 第30-41页 |
| ·白衣寺塔概况及保存现状 | 第30-35页 |
| ·白衣寺塔历史及保存现状 | 第30-34页 |
| ·白衣寺段的工程地质和水文地质概况 | 第34-35页 |
| ·兰州地铁侧穿白衣寺纵断面设计图 | 第35-37页 |
| ·车辆设计参数 | 第37-38页 |
| ·行车和轨道设计参数 | 第38页 |
| ·减振措施及设计方案 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 5 第五章 地铁振动对白衣寺影响的有限元分析 | 第41-72页 |
| ·计算模型的建立 | 第41-43页 |
| ·模型尺寸的确定 | 第41-42页 |
| ·边界条件 | 第42-43页 |
| ·模型参数的选取 | 第43页 |
| ·列车荷载的确定 | 第43-45页 |
| ·动力响应点位置 | 第45-46页 |
| ·列车不同速度的影响 | 第46-50页 |
| ·浮置板轨道参数对动力特性的影响 | 第50-70页 |
| ·钢轨下扣件刚度的影响 | 第50-54页 |
| ·浮置道板下刚度的影响 | 第54-58页 |
| ·扣件阻尼的影响 | 第58-62页 |
| ·浮置板下阻尼的影响 | 第62-66页 |
| ·浮置板的减振效果 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 6 第六章 结论与建议 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·建议 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第77页 |
