转体施工中连续刚构梁桥力学特性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·国内外桥梁转体施工发展历程 | 第10-11页 |
| ·国内外桥梁转体研究进展 | 第11-13页 |
| ·转体施工在高铁和公路中的应用 | 第13-16页 |
| ·沪杭高铁超大吨位拱桥转体施工 | 第14页 |
| ·盘营特大桥转体施工 | 第14-15页 |
| ·沈阳四环快速路跨越秦沈客专连续刚构梁桥转体施工 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2.桥梁转体施工监控 | 第17-37页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·桥梁监控基本原理 | 第18-20页 |
| ·参数识别 | 第20-22页 |
| ·工程概况 | 第22-23页 |
| ·施工方法概述 | 第23-25页 |
| ·全桥施工仿真模拟分析 | 第25-30页 |
| ·研究内容 | 第25页 |
| ·模型的建立 | 第25-26页 |
| ·立模标高的确定 | 第26-30页 |
| ·线形结果分析 | 第30-32页 |
| ·线形误差分析 | 第30-32页 |
| ·合拢精度 | 第32页 |
| ·应力分析 | 第32-36页 |
| ·基本原理 | 第32-33页 |
| ·收缩、徐变分析 | 第33-34页 |
| ·温度影响分析 | 第34-35页 |
| ·应力结果分析 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 桥梁称重方法及不平衡力矩分析 | 第37-49页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·转动系统概况 | 第37-38页 |
| ·球铰转动法 | 第38-44页 |
| ·基本原理 | 第38-41页 |
| ·称重试验各项参数估算 | 第41页 |
| ·测点布置及数据采集 | 第41-42页 |
| ·试验数据分析及结果 | 第42-44页 |
| ·转体不平衡力矩箱梁根部应力估算法 | 第44-47页 |
| ·基本原理 | 第44页 |
| ·不平衡力矩推导过程 | 第44-46页 |
| ·测试方法和步骤 | 第46页 |
| ·数据结果分析 | 第46页 |
| ·测点布置及数据采集 | 第46-47页 |
| ·试验数据分析 | 第47页 |
| ·不平衡称重方法比较 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 4 转动系统局部受力分析 | 第49-66页 |
| ·引言 | 第49-50页 |
| ·球铰理论计算分析 | 第50-57页 |
| ·有限元基本原理 | 第50-53页 |
| ·弹性力学与接触力学基本原理 | 第53-57页 |
| ·球铰局部应力分析 | 第57-63页 |
| ·转动系统 | 第57-58页 |
| ·转动系统有限元模型建立 | 第58-59页 |
| ·有限元计算结果及结果分析 | 第59-61页 |
| ·球铰接触力学计算结果 | 第61-63页 |
| ·桩基受力分析 | 第63-64页 |
| ·有限元模型建立 | 第63-64页 |
| ·结果分析 | 第64页 |
| ·小结 | 第64-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第71页 |
