| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题研究的意义 | 第8-9页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外有源抗噪耳罩研究现状 | 第10-12页 |
| ·模拟式有源降噪耳罩 | 第10页 |
| ·数字式有源降噪耳罩 | 第10-12页 |
| ·论文的主要工作和结构安排 | 第12-13页 |
| 2 坦克内部噪声特点分析 | 第13-22页 |
| ·坦克舱室内噪声分类 | 第13页 |
| ·发动机噪声 | 第13-16页 |
| ·表面辐射噪声 | 第13-15页 |
| ·空气动力噪声 | 第15-16页 |
| ·底盘噪声 | 第16-17页 |
| ·传动系统噪声 | 第16-17页 |
| ·行动系统噪声 | 第17页 |
| ·电气类噪声 | 第17页 |
| ·武器噪声 | 第17-18页 |
| ·实测坦克噪声分析 | 第18-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 自适应有源降噪头盔系统概述与算法分析 | 第22-37页 |
| ·自适应有源噪声控制系统概述 | 第22-23页 |
| ·AANC 系统和 ANC 系统 | 第22页 |
| ·单通道系统和多通道系统 | 第22页 |
| ·前馈控制系统和反馈控制系统 | 第22-23页 |
| ·自适应有源降噪坦克头盔原理 | 第23-26页 |
| ·自适应有源降噪坦克头盔控制模型分析 | 第26-27页 |
| ·自适应滤波原理 | 第27-29页 |
| ·LMS 算法 | 第29-32页 |
| ·LMS 算法原理 | 第29-30页 |
| ·LMS 算法性能分析 | 第30-32页 |
| ·滤波-X LMS 算法 | 第32-35页 |
| ·滤波-X LMS 算法原理 | 第32-33页 |
| ·滤波-X LMS 算法性能分析 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 4 仿真与实验 | 第37-51页 |
| ·基于 MATBLAB 的 LMS 算法的有源降噪坦克头盔的系统仿真 | 第37-41页 |
| ·实验验证 | 第41-50页 |
| ·自适应有源降噪坦克帽硬件分析 | 第41-42页 |
| ·DSP 芯片的选择和介绍 | 第42-45页 |
| ·TLV320AIC3256 芯片 | 第45-46页 |
| ·TLV320AIC3256 为主芯片的音频解码模块 | 第46页 |
| ·实验验证 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 结论与后续工作展望 | 第51-53页 |
| ·论文主要结论 | 第51-52页 |
| ·后续工作展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录 | 第57-58页 |
| A．作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第57页 |
| B．基于滤波-X LMS 算法的 C 语言主程序 | 第57-58页 |