| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·论文课题的来源与背景 | 第8页 |
| ·研究的目的与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·路面冷再生机车架设计研究方案与技术路线 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 路面冷再生机的概述 | 第15-20页 |
| ·冷再生机工作原理 | 第15-17页 |
| ·准备工作 | 第15-16页 |
| ·开始工作 | 第16-17页 |
| ·开放交通 | 第17页 |
| ·冷再生机施工工艺 | 第17-18页 |
| ·冷再生技术与传统施工方法比较 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 冷再生机车架的结构与设计 | 第20-31页 |
| ·车架的概述 | 第20-21页 |
| ·冷再生机的结构特点 | 第21-25页 |
| ·车架结构的设计 | 第25-27页 |
| ·基于DesignModeler车架三维模型的创建 | 第27-30页 |
| ·DesignModeler的简介 | 第27-28页 |
| ·车架三维模型的创建 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 有限元法理论基础与软件 | 第31-37页 |
| ·有限元的概述 | 第31-32页 |
| ·静力学分析 | 第32页 |
| ·模态分析 | 第32-33页 |
| ·Ansys Workbench软件介绍 | 第33-36页 |
| ·Ansys Workbench发展历程 | 第34-35页 |
| ·Ansys Workbench设计思想 | 第35页 |
| ·Ansys Workbench产品设计流程 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第5章 冷再生机车架的有限元分析 | 第37-50页 |
| ·Design Simulation的简介 | 第37-38页 |
| ·DesignSimulation分析类型 | 第37-38页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第38-39页 |
| ·网格划分 | 第39-40页 |
| ·静力学分析 | 第40-45页 |
| ·施加载荷和约束 | 第40-43页 |
| ·计算求解 | 第43-45页 |
| ·模态分析 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第6章 冷再生机车架的优化设计 | 第50-66页 |
| ·优化设计概述 | 第50-51页 |
| ·优化方法 | 第51-52页 |
| ·优化设计理论基础 | 第52页 |
| ·优化设计的分类 | 第52-53页 |
| ·拓扑优化设计 | 第52-53页 |
| ·形状优化设计 | 第53页 |
| ·DesignXplorer简介 | 第53-55页 |
| ·优化设计的方法 | 第53-54页 |
| ·DesignXplore参数的管理 | 第54-55页 |
| ·冷再生机车架的优化 | 第55-61页 |
| ·优化结果对比 | 第61-64页 |
| ·静力学分析结果对比 | 第61-62页 |
| ·模态分析结果对比 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第7章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |