成网条件下城市轨道交通OD分布预测模型研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-15页 |
| 1 绪论 | 第15-25页 |
| ·研究背景及意义 | 第15-17页 |
| ·研究背景 | 第15-16页 |
| ·研究目的及意义 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第17-22页 |
| ·传统OD分布预测方法 | 第17-19页 |
| ·非集计方法 | 第19-22页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第22-24页 |
| ·研究内容 | 第22-23页 |
| ·技术路线图 | 第23-24页 |
| ·论文结构 | 第24-25页 |
| 2 成网条件下的北京市轨道交通特性 | 第25-34页 |
| ·新线接入后既有路网进出站量变化 | 第25-26页 |
| ·新线接入后换乘站客流量变化 | 第26-28页 |
| ·新线接入后既有路网各条线路客流变化 | 第28-29页 |
| ·新线接入后区域客流变化 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 3 OD分布预测模型选择 | 第34-43页 |
| ·非集计模型基本原理 | 第34-37页 |
| ·Logit模型基本原理 | 第34-36页 |
| ·Logit模型估计与检验 | 第36-37页 |
| ·基于集计数据的非集计模型 | 第37-41页 |
| ·集计数据与非集计数据 | 第37-38页 |
| ·Berkso-Theil模型 | 第38-40页 |
| ·基于代表个人法的WESML模型 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 4 OD分布影响因素分析 | 第43-51页 |
| ·数据来源及异常处理 | 第43页 |
| ·OD分布与出行时间关系分析 | 第43-45页 |
| ·OD分布与站点周边土地利用关系分析 | 第45-48页 |
| ·OD分布与线路属性关系分析 | 第48-49页 |
| ·效用函数的确定 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 基于集计数据的非集计模型推导 | 第51-68页 |
| ·Berkson-Theil模型 | 第51-54页 |
| ·模型数据处理 | 第51-52页 |
| ·模型估计与检验 | 第52-54页 |
| ·WESML模型 | 第54-57页 |
| ·处理过多的选择肢 | 第55-56页 |
| ·模型估计与检验 | 第56-57页 |
| ·基于WESML模型的修正模型 | 第57-61页 |
| ·OD分布/路径选择联合模型 | 第61-67页 |
| ·基本原理 | 第62-64页 |
| ·模型估计与检验 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 模型误差分析及对比分析 | 第68-75页 |
| ·重力模型预测效果及误差分析 | 第68-70页 |
| ·重力模型基本原理及模型构造 | 第68-69页 |
| ·模型预测结果及误差分析 | 第69-70页 |
| ·神经网络模型预测效果及误差分析 | 第70-72页 |
| ·神经网络模型的基本原理与模型构造 | 第70-72页 |
| ·模型的结果及误差分析 | 第72页 |
| ·各模型预测效果对比分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 7 总结 | 第75-77页 |
| ·主要成果及创新点 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 作者简历 | 第80-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |
