| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-18页 |
| ·国外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·拟解决的关键问题及研究技术路线 | 第19-21页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第19页 |
| ·研究技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 公路交通事故致因分析 | 第21-29页 |
| ·人的因素 | 第21-22页 |
| ·视觉特性 | 第21页 |
| ·注意特性 | 第21页 |
| ·反应特性 | 第21-22页 |
| ·个性特性 | 第22页 |
| ·车辆的因素 | 第22-24页 |
| ·车辆性能 | 第22-23页 |
| ·车辆组成 | 第23页 |
| ·交通量 | 第23-24页 |
| ·道路与环境因素 | 第24-28页 |
| ·道路线形 | 第24-26页 |
| ·路面 | 第26-27页 |
| ·交通安全设施 | 第27页 |
| ·气候环境 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 山区高速公路交通安全实例分析 | 第29-51页 |
| ·路线符合性检查 | 第29-35页 |
| ·路线平纵横主要技术指标检查 | 第29-30页 |
| ·视距检验 | 第30-35页 |
| ·交通特征分析 | 第35-37页 |
| ·运行速度分析 | 第37-42页 |
| ·运行车速调查 | 第37-38页 |
| ·运行速度协调性评价 | 第38-42页 |
| ·事故分析 | 第42-46页 |
| ·事故时间分布 | 第43-44页 |
| ·事故形态分布 | 第44-45页 |
| ·事故天气分布 | 第45-46页 |
| ·事故空间分布 | 第46页 |
| ·基于累计频率法的事故多发段鉴别 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 基于危险函数叠加法的山区高速公路事故多发段鉴别新方法 | 第51-72页 |
| ·新方法的提出 | 第51-56页 |
| ·单个事故危险描述曲线 | 第56-63页 |
| ·曲线形式的讨论 | 第56-59页 |
| ·描述函数中各参数的探讨 | 第59-63页 |
| ·基于单个事故描述曲线的事故多发段鉴别标准 | 第63-64页 |
| ·新方法的工程应用与对比分析 | 第64-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 山区高速公路事故多发段治理对策研究 | 第72-76页 |
| ·交通安全教育 | 第72页 |
| ·车辆方面的治理对策 | 第72-73页 |
| ·道路与环境方面的治理对策 | 第73-75页 |
| ·长大下坡路段 | 第73-74页 |
| ·陡坡、急弯路段 | 第74页 |
| ·长直线接小半径曲线 | 第74页 |
| ·视距不良路段 | 第74页 |
| ·隧道路段 | 第74-75页 |
| ·立交及收费站路段 | 第75页 |
| ·不利天气条件下的治理对策 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 | 第82-89页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附件 | 第91页 |