| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 引言 | 第11-13页 |
| 1 阴极保护与腐蚀电磁场的研究进展 | 第13-46页 |
| ·船体水下腐蚀及其控制方法 | 第13-15页 |
| ·船体阴极保护及其设计优化 | 第15-37页 |
| ·阴极保护原理 | 第15-18页 |
| ·阴极保护系统 | 第18-26页 |
| ·阴极保护设计与优化 | 第26-37页 |
| ·船舶水下腐蚀相关电磁场及其利用 | 第37-42页 |
| ·腐蚀相关电磁场的控制与设计优化 | 第42-46页 |
| ·阴极保护稳态电磁场的控制 | 第42-43页 |
| ·极低频(轴频)电磁场的控制 | 第43-45页 |
| ·工频电磁场的控制 | 第45-46页 |
| 2 实验与研究方法 | 第46-62页 |
| ·缩比模型实验方法 | 第46-49页 |
| ·模型设计制作 | 第46-47页 |
| ·试验水池 | 第47-48页 |
| ·信号测量与数据处理方法 | 第48-49页 |
| ·数值模拟计算方法 | 第49-53页 |
| ·控制方程 | 第49-50页 |
| ·边界条件 | 第50-52页 |
| ·设计优化 | 第52页 |
| ·材料边界条件(极化曲线)的测量 | 第52-53页 |
| ·阴极保护人工神经网络预测方法 | 第53-58页 |
| ·方法选择与分析 | 第53-54页 |
| ·BP人工神经网络 | 第54-55页 |
| ·模型的建立 | 第55-56页 |
| ·BP网络的设计方法及训练函数的选择 | 第56-58页 |
| ·轴接地模拟试验方法 | 第58-59页 |
| ·轴频电场的实船测试 | 第59-62页 |
| 3 阴极保护的设计优化 | 第62-100页 |
| ·缩比模型试验研究电极位置对船体电位分布的影响 | 第62-76页 |
| ·参比电极位置对电位分布影响规律 | 第63-65页 |
| ·阳极位置对电位分布影响规律 | 第65-67页 |
| ·阳极数量对船体电位分布的影响 | 第67-76页 |
| ·数值模拟阴极保护设计优化 | 第76-82页 |
| ·涂层破损率对船体电位分布的影响 | 第82-91页 |
| ·涂层破损时电极位置电位分布的影响规律 | 第82-89页 |
| ·涂层破损率与保护电流之间的关系规律 | 第89-91页 |
| ·考虑涂层破损的基于均匀设计方法的电极位置优化 | 第91-96页 |
| ·基于均匀设计的BP神经网络预测电位平均值 | 第96-98页 |
| ·小结 | 第98-100页 |
| 4 水下稳态电磁场的优化控制 | 第100-149页 |
| ·二组阳极时控制电位对稳态电场和腐蚀相关磁场特征的影响规律 | 第101-111页 |
| ·阳极位置对水下稳态电场和腐蚀相关磁场信号的影响规律 | 第111-141页 |
| ·二组阳极时稳态电磁场特征与优化结果 | 第111-126页 |
| ·三组阳极时稳态电磁场特征及其优化控制 | 第126-141页 |
| ·水下稳态电磁场的衰减规律 | 第141-147页 |
| ·小结 | 第147-149页 |
| 5 极低频电场的控制 | 第149-185页 |
| ·轴频电场的产生及其特征 | 第149-158页 |
| ·阳极位置对轴频电场特征的影响 | 第158-162页 |
| ·轴频电磁场的控制-有源接地装置的设计研制 | 第162-171页 |
| ·有源接地系统的原理 | 第162-163页 |
| ·有源接地系统的设计研究与验证 | 第163-166页 |
| ·有源接地工程化装置的研制及其性能 | 第166-169页 |
| ·不同轴接地方式对腐蚀电磁场的控制作用 | 第169-171页 |
| ·工频电场的控制 | 第171-173页 |
| ·恒电位仪与有源接地装置的集成 | 第173-180页 |
| ·有源接地装置控制轴频电场的实船验证 | 第180-184页 |
| ·小结 | 第184-185页 |
| 结论与展望 | 第185-187页 |
| 创新点摘要 | 第187-188页 |
| 参考文献 | 第188-194页 |
| 作者简介 | 第194页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第194-196页 |
| 致谢 | 第196-197页 |