| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-30页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·重型车质量估计方法国内外研究现状 | 第13-28页 |
| ·国外研究现状 | 第14-22页 |
| ·国内研究现状 | 第22-27页 |
| ·研究现状分析 | 第27-28页 |
| ·本文的研究内容 | 第28-30页 |
| 第2章 最小二乘法 | 第30-38页 |
| ·最小二乘法基本原理 | 第30-32页 |
| ·总体最小二乘法 | 第32-34页 |
| ·总体最小二乘法的解法 | 第34-36页 |
| ·奇异值分解 | 第34页 |
| ·总体最小二乘的奇异值分解 | 第34-36页 |
| ·小结 | 第36-38页 |
| 第3章 基于功能原理的重型车质量辨识模型的建立 | 第38-52页 |
| ·基于功能原理的质量辨识模型的建立 | 第40-47页 |
| ·车辆纵向动力学模型 | 第40-41页 |
| ·基于功能原理的车辆动力学模型 | 第41-45页 |
| ·总体最小二乘法质量辨识模型的建立 | 第45-46页 |
| ·质量辨识模型的数据处理 | 第46-47页 |
| ·总体最小二乘算法的改进 | 第47-51页 |
| ·算法的实时性分析 | 第47-48页 |
| ·算法的改进 | 第48-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第4章 模型的仿真验证及分析 | 第52-75页 |
| ·质量辨识模型的可行性分析 | 第53-58页 |
| ·车辆空载平路加速试验的仿真验证分析 | 第53-55页 |
| ·车辆满载平路加速试验的仿真验证分析 | 第55-58页 |
| ·基于功能原理方法和力法的总体最小二乘模型的仿真分析 | 第58-65页 |
| ·车辆空载平路加速试验的对比分析 | 第58-59页 |
| ·车辆满载平路加速试验的对比分析 | 第59-61页 |
| ·车辆空载山区道路试验的对比分析 | 第61-63页 |
| ·车辆满载山区道路试验的对比分析 | 第63-65页 |
| ·基于功能原理方法和力法的最小二乘模型的仿真分析 | 第65-70页 |
| ·车辆空载平路加速试验的对比分析 | 第66-67页 |
| ·车辆满载平路加速试验的对比分析 | 第67-68页 |
| ·车辆山区道路试验的对比分析 | 第68-70页 |
| ·仿真试验数据统计与分析 | 第70-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第5章 全文总结 | 第75-78页 |
| ·论文研究工作总结 | 第75-76页 |
| ·存在的问题及展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |