基于Mototron的纯电动汽车整车控制器设计与开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·电动汽车的发展 | 第12-18页 |
| ·电动汽车发展的历史 | 第12-13页 |
| ·电动汽车分类 | 第13-15页 |
| ·电动汽车发展现状 | 第15-17页 |
| ·纯电动汽车关键技术与存在的难题 | 第17-18页 |
| ·汽车电子控制系统开发流程 | 第18-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-24页 |
| 第2章 纯电动汽车整车控制器总体方案设计 | 第24-34页 |
| ·整车总体技术方案分析 | 第24-26页 |
| ·整车控制器总体方案设计 | 第26-32页 |
| ·VCU整车控制的电气架构 | 第26-27页 |
| ·整车控制器功能需求分析 | 第27-28页 |
| ·VCU硬件选型以及管脚的功能定义 | 第28-31页 |
| ·基于Mototron的VCU软件设计方法 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 整车控制策略 | 第34-52页 |
| ·纯电动汽车整车功能调度控制策略 | 第34-37页 |
| ·纯电动汽车典型行驶工况分析 | 第34-35页 |
| ·纯电动汽车工作模式划分以及跳转机制 | 第35-37页 |
| ·扭矩需求控制策略 | 第37-49页 |
| ·纯电动汽车能量再生制动系统及其控制策略研究 | 第37-44页 |
| ·能量再生制动系统 | 第38-39页 |
| ·前后轮制动力分配策略 | 第39-41页 |
| ·能量再生控制策略 | 第41-44页 |
| ·驾驶员扭矩需求解析 | 第44-49页 |
| ·纯电动汽车动力学模型 | 第44-45页 |
| ·电机典型工况下运行点分布 | 第45-47页 |
| ·驾驶员扭矩需求解析 | 第47-49页 |
| ·高压电安全管理策略 | 第49-50页 |
| ·整车上、下电控制流程 | 第49页 |
| ·预充电控制策略 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 基于Mototron的VCU功能模块设计 | 第52-78页 |
| ·VCU控制算法结构设计 | 第52-53页 |
| ·VCU底层功能模块设计 | 第53-61页 |
| ·信号采集及解析模块设计 | 第53-54页 |
| ·执行器驱动模块设计 | 第54-55页 |
| ·CAN通信模块设计 | 第55-61页 |
| ·整车状态的调度控制模块设计 | 第61-75页 |
| ·扭矩需求计算模块设计 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 VCU的硬件在环验证 | 第78-86页 |
| ·VCU的硬件在环验证方案设计 | 第78-80页 |
| ·VCU的硬件在环验证 | 第80-83页 |
| ·整车状态的调度控制算法验证 | 第80-82页 |
| ·扭矩需求及能量再生控制算法验证 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-86页 |
| 第6章 全文工作总结与展望 | 第86-88页 |
| ·全文工作总结 | 第86-87页 |
| ·工作展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第92-94页 |
| 作者简介 | 第92页 |
| 在学期间所取得的科研成果 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
