高速检测列车车体及固结结构的强度研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的研究背景 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·工程意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·主要内容及研究方法 | 第12-16页 |
| ·主要内容 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-16页 |
| 2 车体结构与有限元分析模型 | 第16-24页 |
| ·实体模型的基本结构和参数 | 第16-18页 |
| ·车体的基本结构 | 第16-18页 |
| ·车体的主要参数 | 第18页 |
| ·有限元方法 | 第18-19页 |
| ·车体有限元模型的建立 | 第19-22页 |
| ·车体结构的有限元离散模型 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 车体结构强度仿真分析 | 第24-34页 |
| ·车体结构计算工况 | 第24-25页 |
| ·强度与刚度评价标准 | 第25页 |
| ·车体的应力与位移 | 第25-28页 |
| ·车体计算结果分析 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 4 车体模态分析 | 第34-42页 |
| ·结构模态分析算法简介 | 第34-35页 |
| ·Ansys模态分析介绍 | 第35-36页 |
| ·Ansys模态分析的一般步骤 | 第35页 |
| ·Ansys模态的提取方法 | 第35-36页 |
| ·有限元模型的建立 | 第36页 |
| ·模态评定标准 | 第36-37页 |
| ·模态计算与结果分析 | 第37-39页 |
| ·结构相当弯曲刚度与一阶弯曲固有频率 | 第37-38页 |
| ·车体结构固有模态计算 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-42页 |
| 5 车体结构强度试验及分析 | 第42-52页 |
| ·试验设备 | 第42页 |
| ·试验工况 | 第42-46页 |
| ·测点布置 | 第46-47页 |
| ·应力及扭转刚度计算 | 第47页 |
| ·试验结果与计算结果比较分析 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 6 车体附加大质量设备支撑固结结构强度分析 | 第52-64页 |
| ·子模型法 | 第52-56页 |
| ·子模型原理 | 第52-53页 |
| ·子模型分析的基本过程 | 第53-56页 |
| ·子模型法对变压器及冷却单元模块静强度分析的应用 | 第56-61页 |
| ·变压器及冷却单元模块的结构 | 第56-57页 |
| ·子模型法采用的有限元模型 | 第57-58页 |
| ·验证子模型的切割边界 | 第58-59页 |
| ·变压器及冷却单元模块的计算结果及评估 | 第59-61页 |
| ·主变压器及冷却单元模块的模拟方式对车体的影响 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 7 车体关键联接部件的强度分析 | 第64-82页 |
| ·高强度螺栓 | 第64页 |
| ·螺栓强度分析设计规范基础研究 | 第64-71页 |
| ·《机械设计手册》 | 第64-67页 |
| ·《VDI2230-2003螺栓强度校核标准》 | 第67-71页 |
| ·光学检测梁结构简介 | 第71页 |
| ·光学检测梁螺栓强度分析 | 第71-80页 |
| ·螺栓的仿真模型 | 第71-72页 |
| ·螺栓的结构尺寸参数 | 第72-73页 |
| ·载荷工况 | 第73页 |
| ·计算结果 | 第73-75页 |
| ·强度评估 | 第75-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 8 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 附录A | 第86-87页 |
| 附录B | 第87-88页 |
| 附录C | 第88-89页 |
| 附录D | 第89-90页 |
| 作者简历 | 第90-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |
