| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景、目的及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·直升机传动减振技术的研究现状 | 第13-15页 |
| ·直升机传动轴系动力学的研究现状 | 第15页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 粘弹性减振器的设计 | 第17-25页 |
| ·减振的基本措施和减振装置的类型 | 第17-19页 |
| ·减振的基本措施 | 第17-18页 |
| ·减振装置的类型 | 第18-19页 |
| ·粘弹性减振器的工作原理 | 第19页 |
| ·粘弹性减振器的材料选择 | 第19-24页 |
| ·橡胶的材料性能与选择 | 第20-21页 |
| ·硅油的材料性能与选择 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 粘弹性减振器的刚度和阻尼特性分析 | 第25-42页 |
| ·粘弹性减振器的刚度和阻尼模型分析 | 第25-26页 |
| ·橡胶圈的刚度与阻尼分析 | 第26-30页 |
| ·橡胶的刚度特性分析 | 第26-27页 |
| ·橡胶的阻尼特性分析 | 第27-30页 |
| ·硅油环的刚度与阻尼分析 | 第30-37页 |
| ·硅油刚度的计算方程 | 第30-33页 |
| ·硅油环的刚度特性分析 | 第33-36页 |
| ·硅油的阻尼特性分析 | 第36-37页 |
| ·粘弹性减振器刚度分析 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 直升机传动轴的动力学基本方程 | 第42-58页 |
| ·直升机传动轴系的结构特点 | 第42-43页 |
| ·弹性梁—轴的模型分析 | 第43-48页 |
| ·Bernoulli-Euler 梁—轴理论 | 第43-45页 |
| ·Rayleigh 梁—轴理论 | 第45-46页 |
| ·Timoshenko 梁—轴理论 | 第46-48页 |
| ·弹性轴弯曲振动的动力学方程 | 第48-57页 |
| ·直升机传动轴的动力学分析 | 第48-53页 |
| ·直升机传动轴的传递矩阵方程 | 第53-55页 |
| ·传递矩阵的计算与分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 减振器对直升机尾传动轴系动力学特性的影响分析 | 第58-82页 |
| ·传递矩阵法 | 第58-67页 |
| ·基本原理 | 第58-59页 |
| ·临界转速和不平衡响应的计算方法 | 第59-64页 |
| ·直升机传动轴系典型部件的传递矩阵 | 第64-67页 |
| ·粘弹性减振器对临界转速的影响 | 第67-70页 |
| ·水平传动轴的临界转速 | 第67-68页 |
| ·减振器刚度对临界转速的影响 | 第68-70页 |
| ·粘弹性减振器的分布对临界转速的影响 | 第70页 |
| ·粘弹性减振器对稳态不平衡响应的影响 | 第70-78页 |
| ·直升机水平传动轴的稳态不平衡响应 | 第70-73页 |
| ·减振器刚度对稳态不平衡响应的影响 | 第73-75页 |
| ·减振器阻尼对稳态不平衡响应的影响 | 第75-76页 |
| ·减振器的分布对稳态不平衡响应的影响 | 第76-78页 |
| ·粘弹性减振器对瞬态响应的影响 | 第78-81页 |
| ·水平传动轴的瞬态响应分析 | 第78-79页 |
| ·减振器阻尼对瞬态响应的影响 | 第79-80页 |
| ·减振器的分布对瞬态响应的影响 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| ·论文的主要工作与结论 | 第82-83页 |
| ·需要进一步完善的工作 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 在学期间发表的论文 | 第88页 |