基于动力总成激励的汽车车内噪声分析及控制
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·本课题研究的工程应用背景及意义 | 第11-13页 |
| ·车内噪声国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·车内噪声分析方法概述 | 第14-17页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 汽车车内噪声的产生及控制 | 第19-30页 |
| ·声学基础 | 第19-24页 |
| ·声学基本概念 | 第19-20页 |
| ·声学方程的建立 | 第20-22页 |
| ·噪声的量度 | 第22-23页 |
| ·噪声的评价 | 第23-24页 |
| ·汽车车内噪声的产生 | 第24-25页 |
| ·车身振动和结构传播噪声 | 第24页 |
| ·空气传播噪声 | 第24-25页 |
| ·风激励噪声 | 第25页 |
| ·汽车车内噪声的控制 | 第25-30页 |
| ·车内噪声控制的基本方法 | 第25-28页 |
| ·车内噪声控制的基本流程 | 第28-30页 |
| 第3章 基于有限元法的车内低频噪声分析及控制 | 第30-48页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·有限元法基本理论 | 第30-34页 |
| ·有限元法简介 | 第30-31页 |
| ·模态分析理论基础 | 第31-32页 |
| ·声固耦合动态分析理论基础 | 第32页 |
| ·板块声学贡献量分析理论基础 | 第32-34页 |
| ·有限元模型的建立及模态分析 | 第34-39页 |
| ·驾驶室有限元建模 | 第34-36页 |
| ·驾驶室结构模态分析 | 第36-38页 |
| ·驾驶室声腔模态分析 | 第38-39页 |
| ·有限元分析结果及控制 | 第39-47页 |
| ·动力总成低频振动激励获取 | 第39-41页 |
| ·车内噪声仿真计算 | 第41-44页 |
| ·板块声学贡献量分析 | 第44-46页 |
| ·分析结果验证及噪声控制 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第4章 基于统计能量法的车内中高频噪声分析及控制 | 第48-64页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·统计能量法基本理论 | 第48-52页 |
| ·统计能量法系统方程 | 第48-51页 |
| ·统计能量分析的频率适用范围 | 第51页 |
| ·统计能量分析子系统的划分原则 | 第51-52页 |
| ·统计能量分析模型的建立 | 第52-58页 |
| ·几何模型的建立 | 第52-55页 |
| ·模型主要参数的确定 | 第55-58页 |
| ·吸声、隔声材料性能数据测试 | 第58页 |
| ·统计能量分析结果及控制 | 第58-63页 |
| ·动力总成中高频噪声激励获取 | 第58-60页 |
| ·车内噪声仿真计算 | 第60-61页 |
| ·输入能量贡献量分析 | 第61-62页 |
| ·分析结果验证及噪声控制 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第5章 基于传递路径法的车内噪声实验分析及控制 | 第64-72页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·传递路径分析基本理论 | 第64-66页 |
| ·结构声传递路径分析基本原理 | 第64-65页 |
| ·结构声工作载荷的提取 | 第65-66页 |
| ·传递路径分析模型的建立 | 第66-68页 |
| ·分析模型路径的划分 | 第66-67页 |
| ·分析模型数据的采集 | 第67-68页 |
| ·传递路径分析结果及控制 | 第68-71页 |
| ·TPA 分析结果 | 第68-70页 |
| ·分析结果验证及噪声控制 | 第70-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 工作总结 | 第72-73页 |
| 工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录 A（研究生期间发表的论文） | 第78页 |
