| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·汽车电子技术现状和发展趋势 | 第11-12页 |
| ·课题来源和研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文研究方法 | 第13-14页 |
| 第2章 CAN 总线和SAE J1939 协议 | 第14-20页 |
| ·CAN 总线 | 第14-17页 |
| ·CAN 总线的发展 | 第14页 |
| ·CAN 总线的分层结构及功能 | 第14-15页 |
| ·CAN 总线的特性 | 第15-17页 |
| ·SAE J1939 协议 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 H08 CAN 总线组合仪表设计 | 第20-29页 |
| ·H08 总线仪表设计方案 | 第20-22页 |
| ·H08 总线仪表整体功能分析 | 第20-21页 |
| ·H08 总线仪表硬件设计分析 | 第21-22页 |
| ·H08 总线仪表硬件设计 | 第22-25页 |
| ·微处理器 | 第22-23页 |
| ·CAN 通信芯片 | 第23-24页 |
| ·信号处理 | 第24-25页 |
| ·H08 总线仪表软件设计 | 第25-27页 |
| ·H08 总线组合仪表主控程序 | 第25-26页 |
| ·车速信号采集部分程序设计 | 第26页 |
| ·气压信号采集部分程序设计 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第4章 H08 CAN 总线信息系统及故障诊断 | 第29-46页 |
| ·H08 信息系统设计方案 | 第29-31页 |
| ·系统框架设计 | 第29-30页 |
| ·控制模块布局 | 第30-31页 |
| ·H08 CAN 总线通信设计 | 第31-40页 |
| ·H08 CAN 总线仪表通信 | 第32-35页 |
| ·车窗模块通信 | 第35-37页 |
| ·发动机ECU 模块通信 | 第37-40页 |
| ·故障诊断 | 第40-45页 |
| ·故障诊断系统监测的内容 | 第40-42页 |
| ·典型部件的诊断原理设计 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 总线仪表及车身模块性能测试及应用 | 第46-57页 |
| ·测试标准 | 第46-47页 |
| ·抗扰性限值 | 第46页 |
| ·频率范围和承受时间 | 第46-47页 |
| ·抗扰度测试性能判据 | 第47页 |
| ·抗扰度测试 | 第47-53页 |
| ·静电放电抗扰度测试 | 第48-49页 |
| ·射频抗扰度测试 | 第49-50页 |
| ·大电流注入抗扰度测试 | 第50-51页 |
| ·带状线射频抗扰度测试 | 第51-52页 |
| ·ISO 7637 抗扰度测试 | 第52-53页 |
| ·抛负载高压测试 | 第53-55页 |
| ·应用 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录A 实用新型专利证书 | 第62-63页 |
| 附录B 华菱H08 车型CAN 总线系统电气原理框图 | 第63-69页 |
| 附录C 车速信号采集程序程序 | 第69-71页 |
| 附录D 气压信号采集和报警判断程序 | 第71-73页 |