| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第6-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 相关预备知识 | 第12-20页 |
| ·城市路网 | 第12-14页 |
| ·路段权重的度量标准 | 第14-16页 |
| ·多路径诱导 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第三章 基于“节点筛选”的多路径算法 | 第20-30页 |
| ·S P FA 算法 | 第20-22页 |
| ·“节点筛选”算法 | 第22-24页 |
| ·算例及结果分析 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第四章 基于红灯延误的动态多路径研究 | 第30-38页 |
| ·基于红灯延误的诱导模型的建立 | 第30-31页 |
| ·一种新的动态多路径算法 | 第31-34页 |
| ·数值算例 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 结束语 | 第38-40页 |
| 致谢 | 第40-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文和参加的科研项目 | 第45-46页 |