列车控制网络实时性能分析及调度策略研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 1 引言 | 第14-28页 |
| ·研究背景 | 第14-20页 |
| ·基于网络的列车控制系统的实时需求 | 第14-16页 |
| ·列车控制网络发展趋势 | 第16-18页 |
| ·列车控制网络实时调度及性能研究现状 | 第18-20页 |
| ·列车控制网络的实时调度技术 | 第20-25页 |
| ·实时系统理论在网络通信调度中的应用 | 第20-21页 |
| ·典型实时通信调度算法 | 第21-23页 |
| ·列车控制网络的实时调度 | 第23-25页 |
| ·论文整体结构与主要内容 | 第25-28页 |
| 2 列车控制网络实时通信模型 | 第28-46页 |
| ·实时通信模型 | 第28-30页 |
| ·周期消息 | 第29页 |
| ·非周期消息 | 第29-30页 |
| ·时间驱动式列车控制网络实时调度分析 | 第30-38页 |
| ·时间驱动式网络通信调度原理 | 第30-33页 |
| ·列车控制网络MVB网络的实时调度方式 | 第33-35页 |
| ·时间驱动式MVB网络实时通信仿真模型 | 第35-38页 |
| ·令牌式列车控制网络实时调度分析 | 第38-42页 |
| ·定时令牌访问控制协议 | 第38页 |
| ·定时令牌访问协议的参数 | 第38-39页 |
| ·列车控制网络ARCNET通信方式 | 第39-40页 |
| ·令牌式ARCNET网络通信的仿真模型 | 第40-42页 |
| ·优先级驱动式列车控制网络实时调度分析 | 第42-45页 |
| ·固定优先级算法与动态优先级算法 | 第42页 |
| ·CAN网络中的固定优先级调度 | 第42-43页 |
| ·优先级驱动式CAN网络的仿真模型 | 第43-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 3 列车控制网络实时调度优化算法 | 第46-64页 |
| ·列车控制网络的实时调度分析 | 第46页 |
| ·列车控制网络总体调度算法 | 第46-47页 |
| ·周期信息的实时通信调度算法 | 第47-58页 |
| ·周期信息的调度表构建方法 | 第47-49页 |
| ·周期调度表规模的优化研究 | 第49-54页 |
| ·基于定时调度模型的周期信息优化算法 | 第54-58页 |
| ·非周期信息的实时通信调度 | 第58-63页 |
| ·非周期信息的通用实时调度算法 | 第59-60页 |
| ·不同非周期通信调度比较 | 第60页 |
| ·基于事件搜索的非周期信息调度优化研究 | 第60-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 4 列车控制网络实时性能评价方法与分析 | 第64-78页 |
| ·列车控制网络通信延迟分析 | 第64-73页 |
| ·通信延迟的构成要素 | 第64页 |
| ·实时调度层的运行开销 | 第64-66页 |
| ·MVB网络通信延迟分析 | 第66-69页 |
| ·ARCNET网络通信延迟分析 | 第69-71页 |
| ·CAN网络通信延迟分析 | 第71-73页 |
| ·列车控制网络的实时性能分析 | 第73-76页 |
| ·周期信息量对实时性能的影响分析 | 第73-74页 |
| ·非周期信息到达率对实时性能的影响分析 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 5 列车制动控制网络平台的搭建与实验 | 第78-108页 |
| ·列车制动控制网络系统结构 | 第78-79页 |
| ·系统功能模块设计 | 第79-99页 |
| ·BECU在线仿真模块设计 | 第79-83页 |
| ·基于SOPC技术的MVB网络接口模块设计 | 第83-91页 |
| ·ARCNET网络接口模块设计 | 第91-98页 |
| ·CAN网络接口模块设计 | 第98-99页 |
| ·列车控制网络系统实时性能测试与分析 | 第99-106页 |
| ·网络拓扑结构 | 第99-100页 |
| ·系统组网实验 | 第100-101页 |
| ·调度运行开销测试 | 第101-104页 |
| ·非周期通信实时性能测试与分析 | 第104-106页 |
| ·本章小结 | 第106-108页 |
| 6 总结与展望 | 第108-110页 |
| ·全文总结 | 第108-109页 |
| ·研究展望 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-116页 |
| 作者简历 | 第116-120页 |
| 学位论文数据集 | 第120页 |
