高层建筑施工对临近地铁车站安全影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 课题研究背景、目的及意义 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-10页 |
| 1.3 论文主要研究内容和技术路线 | 第10-11页 |
| 1.4 本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 有限元法基本理论及MIDAS简介 | 第12-20页 |
| 2.1 有限单元法分析步骤 | 第12-15页 |
| 2.2 屈服准则 | 第15-16页 |
| 2.3 弹塑性应力应变关系 | 第16-18页 |
| 2.4 有限元软件MIDAS/GTS NX简介 | 第18-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 某高层建筑及地铁车站施工方案介绍 | 第20-43页 |
| 3.1 某高层建筑工程概况 | 第20-22页 |
| 3.2 地铁车站工程概况 | 第22-28页 |
| 3.3 某高层建筑与环线二郎站位置关系 | 第28-38页 |
| 3.4 工程地质概况 | 第38-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 高层建筑施工对地铁车站的影响分析 | 第43-67页 |
| 4.1 危险源分析 | 第43页 |
| 4.2 评价标准 | 第43-45页 |
| 4.3 基坑开挖进尺（深度）优化研究 | 第45-48页 |
| 4.4 二维有限元分析 | 第48-57页 |
| 4.5 三维有限元分析 | 第57-65页 |
| 4.6 二、三维结果对比分析 | 第65页 |
| 4.7 安全控制措施 | 第65页 |
| 4.8 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-68页 |
| 5.1 结论 | 第67页 |
| 5.2 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-70页 |
