采用亲水膜的汽车空调蒸发器传热性能及空气阻力特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 符号表 | 第8-9页 |
| 第一章 前言 | 第9-22页 |
| ·课题的意义 | 第9-13页 |
| ·现代汽车空调的功能及其重要性 | 第9-10页 |
| ·汽车空调的节能技术 | 第10-13页 |
| ·汽车空调蒸发器强化传热的研究 | 第13-21页 |
| ·汽车空调蒸发器的传热过程 | 第13-14页 |
| ·汽车空调蒸发器的强化传热 | 第14-17页 |
| ·蒸发器表面亲水处理的研究 | 第17-21页 |
| ·本文所做的工作 | 第21-22页 |
| 第二章 蒸发器仿真研究 | 第22-45页 |
| ·蒸发器表面处理的亲水原理 | 第22-25页 |
| ·表面亲水性的判断依据 | 第22-24页 |
| ·亲水膜的亲水机理 | 第24页 |
| ·影响亲水涂层铝箔亲水性的因素 | 第24-25页 |
| ·蒸发器数学模型 | 第25-29页 |
| ·控制体的选取 | 第26-27页 |
| ·控制方程 | 第27-29页 |
| ·制冷剂侧换热系数及压降 | 第29-32页 |
| ·制冷剂侧换热系数 | 第29-30页 |
| ·制冷剂侧压降 | 第30-32页 |
| ·空气侧传热和压降 | 第32-40页 |
| ·采用亲水膜对有效换热面积的改变 | 第33-35页 |
| ·采用亲水膜对表面传热系数的影响 | 第35-37页 |
| ·采用亲水膜对传热温差的改变 | 第37-38页 |
| ·采用亲水膜蒸发器空气侧风阻 | 第38-40页 |
| ·蒸发器计算框图 | 第40-41页 |
| ·计算结果与分析 | 第41-44页 |
| ·制冷剂侧 | 第41-42页 |
| ·空气侧 | 第42-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第三章 实验装置与实验研究 | 第45-55页 |
| ·实验样机 | 第45-46页 |
| ·实验系统装置 | 第46-49页 |
| ·测试室 | 第46页 |
| ·测试风洞 | 第46页 |
| ·房间空气处理系统 | 第46-47页 |
| ·辅助设备 | 第47-48页 |
| ·数据采集/控制系统 | 第48-49页 |
| ·实验原理 | 第49-50页 |
| ·汽车空调蒸发器性能实验 | 第50-52页 |
| ·风阻对比实验与分析 | 第50-51页 |
| ·传热对比实验与分析 | 第51-52页 |
| ·采用亲水膜对系统性能的影响的分析 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第四章 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第61页 |
