基于旅客出行选择的旅行时间价值研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·内容安排及逻辑结构 | 第12-14页 |
| 2 旅行时间价值理论 | 第14-22页 |
| ·国内外研究综述 | 第14-16页 |
| ·国外研究综述 | 第14-15页 |
| ·国内研究综述 | 第15-16页 |
| ·旅行中的时间价值 | 第16-17页 |
| ·旅行时间价值的产生 | 第16-17页 |
| ·旅行时间价值的特点 | 第17页 |
| ·时间价值计算的基本原理 | 第17-19页 |
| ·机会成本法测算原理和方法 | 第18页 |
| ·支付意愿法(行为价值法)测算原理及方法 | 第18-19页 |
| ·旅行时间价值的测算模型 | 第19-22页 |
| ·标准Logit模型 | 第19页 |
| ·多维Logit模型 | 第19-20页 |
| ·贝叶斯过程 | 第20-21页 |
| ·各种模型的简单评价 | 第21-22页 |
| 3 基于消费选择的旅行时间价值模型 | 第22-34页 |
| ·旅客出行需求与出行决策 | 第22-23页 |
| ·旅客的出行需求 | 第22页 |
| ·旅客出行的决策机制 | 第22-23页 |
| ·旅客出行方式选择的影响因素 | 第23-25页 |
| ·自身因素 | 第23-24页 |
| ·外部因素 | 第24-25页 |
| ·时间配置模型 | 第25-29页 |
| ·工作与休闲时间的配置 | 第26-27页 |
| ·旅行时间的分配 | 第27-29页 |
| ·旅客出行的最优决策 | 第29-31页 |
| ·出行的边际时间节省成本 | 第29页 |
| ·旅行时间价值与时间节省成本 | 第29-31页 |
| ·旅行时间价值模型的构造 | 第31-34页 |
| ·效用最大化模型 | 第31-32页 |
| ·模型的简化与拓展 | 第32-34页 |
| 4 旅客出行选择调查 | 第34-45页 |
| ·调查的基本方法 | 第34-37页 |
| ·SP调查法 | 第34-35页 |
| ·调查原则 | 第35-36页 |
| ·样本的采集与样本容量 | 第36-37页 |
| ·调查方案的设计与实施 | 第37-38页 |
| ·问卷结构及选项设置 | 第37页 |
| ·抽样策略 | 第37-38页 |
| ·调查数据及分析 | 第38-45页 |
| ·被调查者基本情况 | 第38-40页 |
| ·旅行者的出行偏好 | 第40-41页 |
| ·情境设计 | 第41-43页 |
| ·旅行时间价值的计算 | 第43-45页 |
| 5 结论 | 第45-46页 |
| ·基本结论 | 第45页 |
| ·今后研究的重点 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 附录A | 第48-50页 |
| 附录B | 第50-51页 |
| 作者简历 | 第51-53页 |
| 学位论文数据集 | 第53页 |
