提高E级钢车钩材料强韧性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·货车车钩及其发展 | 第10-14页 |
| ·选题背景 | 第14-15页 |
| ·课题研究意义 | 第15-16页 |
| ·钢材强韧化理论 | 第16-21页 |
| ·强韧性能配合对疲劳、裂纹的影响 | 第16-17页 |
| ·提高材料强韧性能的方法 | 第17-21页 |
| 2 研究内容和方案 | 第21-24页 |
| ·研究内容 | 第21页 |
| ·研究方案 | 第21-22页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第22页 |
| ·试验条件 | 第22-24页 |
| 3 车钩裂纹失效分析 | 第24-32页 |
| ·车钩实物样品状况 | 第24页 |
| ·断口分析 | 第24-27页 |
| ·宏观观察 | 第24-26页 |
| ·微观分析 | 第26-27页 |
| ·组织分析 | 第27-28页 |
| ·车钩实物常规理化性能测试 | 第28-29页 |
| ·结果分析 | 第29-31页 |
| ·改进措施 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 新型E级钢设计及热处理优化 | 第32-54页 |
| ·新型E级铸钢成分设计及论证 | 第32-40页 |
| ·车钩材料所要求的力学性能 | 第32-35页 |
| ·新型E级铸钢成分设计 | 第35-40页 |
| ·化学成分设计及试验 | 第40-43页 |
| ·冶炼试验 | 第40-41页 |
| ·化学成分改进试验 | 第41-42页 |
| ·小批量试验 | 第42页 |
| ·化学成分的确定 | 第42-43页 |
| ·新型E级钢批量验证试验 | 第43-45页 |
| ·化学成分试验 | 第43-44页 |
| ·钢中气体含量的测试 | 第44-45页 |
| ·热处理工艺优化 | 第45-53页 |
| ·正交试验 | 第46-48页 |
| ·优化方法及优化计算 | 第48-52页 |
| ·验证试验 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 新型E级钢性能测试 | 第54-69页 |
| ·常规力学性能测试及结果 | 第54-55页 |
| ·新型E级钢疲劳性能测试 | 第55-60页 |
| ·试验目的 | 第55页 |
| ·试验设备 | 第55页 |
| ·试验方法 | 第55-56页 |
| ·试样制备 | 第56-57页 |
| ·试验结果 | 第57-58页 |
| ·疲劳断口分析 | 第58-59页 |
| ·疲劳试验结果 | 第59-60页 |
| ·低温冲击性能 | 第60-62页 |
| ·冲击试样 | 第60页 |
| ·试验设备 | 第60-61页 |
| ·试验方法 | 第61页 |
| ·试验结果及分析 | 第61-62页 |
| ·耐磨性能 | 第62-68页 |
| ·试验目的 | 第62页 |
| ·试验条件 | 第62-63页 |
| ·试验方案 | 第63-64页 |
| ·试样状态 | 第64-65页 |
| ·试验参数选择 | 第65页 |
| ·试验方法及过程 | 第65页 |
| ·试验结果及分析 | 第65-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 6 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
