| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目标及意义 | 第12-13页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第13页 |
| ·论文的主要内容与结构安排 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 2 文献综述 | 第15-29页 |
| ·轨道交通影响范围研究综述 | 第15-18页 |
| ·轨道交通对房地产价值影响的时效性综述 | 第18-21页 |
| ·轨道交通对房地产价值影响的定量分析综述 | 第21-26页 |
| ·轨道交通对不同物业形态房地产价值的影响综述 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 3 概念界定及相关理论介绍 | 第29-39页 |
| ·概念界定 | 第29-32页 |
| ·轨道交通 | 第29-30页 |
| ·房地产 | 第30-32页 |
| ·相关理论介绍 | 第32-38页 |
| ·房地产区位理论 | 第32-35页 |
| ·竞租理论 | 第35-36页 |
| ·特征价格理论 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 轨道交通对房地产价值的影响研究 | 第39-65页 |
| ·轨道交通对房地产价值的影响机理 | 第39-41页 |
| ·改善周边物业的可达性 | 第39页 |
| ·改变土地利用性质 | 第39-40页 |
| ·提高土地开发强度 | 第40-41页 |
| ·促进社会经济繁荣与发展 | 第41页 |
| ·轨道交通对房地产价值的影响范围研究 | 第41-48页 |
| ·基于竞租理论的影响范围研究 | 第41-44页 |
| ·基于可达性理论的影响范围研究 | 第44-47页 |
| ·基于空间相互作用理论的影响范围研究 | 第47-48页 |
| ·轨道交通对房地产价值影响的时效性研究 | 第48-53页 |
| ·基于影响范围内外连续时间段对比的时效性研究 | 第49-51页 |
| ·基于竞争价格曲线的时效性研究 | 第51页 |
| ·基于特征价格理论的时效性研究 | 第51-53页 |
| ·轨道交通对房地产价值影响的定量分析 | 第53-63页 |
| ·基于特征价格模型的定量分析研究 | 第53-57页 |
| ·基于交通成本模型的定量分析研究 | 第57-61页 |
| ·基于房价函数模型的定量分析研究 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 5 重庆轨道交通二号线对沿线房地产价值影响的实证分析 | 第65-85页 |
| ·重庆轨道交通简介 | 第65-69页 |
| ·重庆市轨道交通规划及建设 | 第65-67页 |
| ·重庆轨道交通二号线简介 | 第67-69页 |
| ·轨道交通对房地产价值的影响范围实证分析 | 第69-73页 |
| ·轨道交通对房地产价值影响的时效性实证分析 | 第73-77页 |
| ·轨道交通对房地产价值影响的定量实证分析 | 第77-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 6 结论及以后的研究 | 第85-88页 |
| ·主要结论 | 第85-86页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第85-86页 |
| ·论文的创新点 | 第86页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-95页 |
| 附录 | 第95-97页 |