| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·工程结构模态分析的背景及意义 | 第9-13页 |
| ·工程结构模态分析的发展及研究现状 | 第13-18页 |
| ·频域分析方法 | 第13-14页 |
| ·环境振动试验和环境振动分析方法 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 2 模态分析理论 | 第18-30页 |
| ·实验模态分析 | 第18-19页 |
| ·环境振动模态分析的基本概念 | 第19-20页 |
| ·环境振动模态分析与传统模态分析相比的优点 | 第20页 |
| ·便于测量 | 第20页 |
| ·持续性测试 | 第20页 |
| ·多输入多输出模态技术 | 第20页 |
| ·现场模态测试 | 第20页 |
| ·环境振动模态分析的主要应用 | 第20-22页 |
| ·估计作用在结构上的未知载荷 | 第21页 |
| ·损伤检测 | 第21页 |
| ·无损检测 | 第21页 |
| ·振动级评估 | 第21页 |
| ·疲劳分析 | 第21页 |
| ·确定比例振型 | 第21-22页 |
| ·环境振动模态分析的主要数学方法 | 第22-26页 |
| ·频域峰值法 | 第22页 |
| ·FDD频域分解技术 | 第22-23页 |
| ·适用于自相关和互关函数的Polyreference最小平方复指数法 | 第23-25页 |
| ·使用预测误差法的ARMAV估计 | 第25页 |
| ·复指数法 | 第25-26页 |
| ·运用质量变换法获得比例系数 | 第26-30页 |
| 3 基于环境振动模态分析的四度自由度系统的仿真实验 | 第30-37页 |
| 4 环境振动模态分析在桥梁实际检测中的应用 | 第37-49页 |
| ·对被测桥的描述 | 第37页 |
| ·试验设备 | 第37页 |
| ·实验描述 | 第37-38页 |
| ·实验装置和测试 | 第38-39页 |
| ·数据分析 | 第39页 |
| ·用峰值法估计模态参数 | 第39-49页 |
| 5 桥梁实际检测的有关问题 | 第49-56页 |
| ·测量误差对损伤诊断的影响 | 第49-50页 |
| ·实测波形的失真与校正 | 第50-52页 |
| ·波形失真的原因 | 第51页 |
| ·波形失真的识别 | 第51页 |
| ·波形失真的消除 | 第51-52页 |
| ·桥梁的综合检测技术 | 第52-56页 |
| ·静态检测系统 | 第52-54页 |
| ·局部激振检测技术 | 第54页 |
| ·综合检测方法 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第61页 |