| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·排气系统振动产生的机理和影响因素 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文主要工作内容 | 第14-16页 |
| 第2章 排气系统振动和内流场计算的有限元法 | 第16-26页 |
| ·有限元法的发展概况 | 第16-17页 |
| ·有限元法在结构振动分析中的应用 | 第17-22页 |
| ·结构振动分析的有限元法 | 第17-19页 |
| ·结构的固有频率和模态 | 第19-20页 |
| ·模态分析 | 第20-22页 |
| ·流场分析的有限元法 | 第22-23页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 紧耦合式排气歧管的振动分析 | 第26-41页 |
| ·排气歧管模型的建立 | 第26-27页 |
| ·排气歧管有限元模型的建立 | 第27-29页 |
| ·紧耦合式排气歧管模态分析 | 第29-34页 |
| ·热应力及其对排气歧管振动特性的影响 | 第34-40页 |
| ·热应力的计算 | 第34-35页 |
| ·间接法进行热应力计算的步骤 | 第35页 |
| ·边界条件的确定 | 第35-37页 |
| ·热应力计算结果 | 第37-40页 |
| ·热应力对固有频率的影响 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 排气系统的建模与振动分析 | 第41-56页 |
| ·排气系统模型的建立 | 第41-42页 |
| ·排气系统有限元模型的建立 | 第42-43页 |
| ·排气系统的模态分析 | 第43-47页 |
| ·排气系统谐响应分析 | 第47-52页 |
| ·发动机激励谐响应分析 | 第48-50页 |
| ·车体激励谐响应分析 | 第50-52页 |
| ·排气系统瞬态动力学分析 | 第52-55页 |
| ·输入载荷的确定 | 第52-53页 |
| ·分析结果 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 气流对排气歧管和排气系统振动特性的影响 | 第56-74页 |
| ·流固耦合理论 | 第56-60页 |
| ·ANSYS有限元软件流固耦合实施过程 | 第60-61页 |
| ·排气歧管流固耦合有限元分析模型的建立及结果分析 | 第61-67页 |
| ·几何模型 | 第61-62页 |
| ·有限元模型 | 第62-64页 |
| ·排气歧管流固耦合响应分析 | 第64-67页 |
| ·副消声器段流固耦合有限元分析模型的建立及结果分析 | 第67-70页 |
| ·几何模型 | 第67页 |
| ·有限元模型 | 第67-68页 |
| ·副消声器段流固耦合响应分析 | 第68-70页 |
| ·气体压力对排气歧管振动特性的影响 | 第70-73页 |
| ·歧管内流场的计算 | 第71-72页 |
| ·歧管内气体压力对模态的影响 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 排气系统悬挂优化设计 | 第74-80页 |
| ·排气系统悬挂点位置优化 | 第74-77页 |
| ·挂钩隔振器刚度对振动的影响 | 第77-78页 |
| ·动力吸振器对振动的影响 | 第78-79页 |
| ·动力吸振器参数的确定 | 第78-79页 |
| ·优化结果 | 第79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |