| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·材料参数反求方法概述 | 第12-16页 |
| ·反求问题概述 | 第12-14页 |
| ·基于仿真的材料参数反求概述 | 第14-16页 |
| ·壳单元算法概述 | 第16-18页 |
| ·子循环算法概述 | 第18-19页 |
| ·基于碰撞仿真和遗传算法的微车安全性优化概述 | 第19-20页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 车身材料参数反求新方法 | 第22-57页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·传统的材料参数获取方法存在的问题 | 第22-28页 |
| ·材料模型 | 第22-24页 |
| ·传统的材料参数获取方法及存在的问题 | 第24-28页 |
| ·基于IP-μGA 遗传算法的材料参数反求 | 第28-40页 |
| ·IP-μGA 算法和反求策略 | 第29-31页 |
| ·由单轴拉伸试验反求铝镁合金5754-O 材料塑性参数 | 第31-34页 |
| ·由单轴拉伸试验反求结果的试验验证 | 第34-35页 |
| ·由吸能管碰撞试验反求DP800 材料参数 | 第35-40页 |
| ·基于响应面方法和冲压试验的材料参数反求 | 第40-48页 |
| ·响应面设计基本概念 | 第40-43页 |
| ·基于响应面的参数反求策略 | 第43-46页 |
| ·球头冲压矩形板试验反求结果 | 第46-48页 |
| ·结论与讨论 | 第48页 |
| ·材料参数直接反求方法 | 第48-56页 |
| ·反求策略 | 第49-53页 |
| ·遗传算法求解未知参数 | 第53页 |
| ·数值算例 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第3章 汽车接触碰撞仿真新型壳单元 | 第57-91页 |
| ·引言 | 第57-58页 |
| ·沙漏模式 | 第58-59页 |
| ·一点积分物理稳定壳单元计算格式 | 第59-78页 |
| ·坐标系 | 第59-60页 |
| ·运动方程 | 第60-61页 |
| ·应变率公式 | 第61-68页 |
| ·弹塑性应力的计算 | 第68-77页 |
| ·节点内力公式 | 第77-78页 |
| ·稳定性因子 | 第78-84页 |
| ·稳定性因子方法计算格式 | 第78页 |
| ·数值算例 | 第78-84页 |
| ·翘曲构型影响域 | 第84-89页 |
| ·翘曲影响域定义 | 第84-85页 |
| ·数值算例 | 第85-89页 |
| ·小结 | 第89-91页 |
| 第4章 汽车接触碰撞仿真阻尼子循环算法 | 第91-101页 |
| ·引言 | 第91-92页 |
| ·子循环算法介绍 | 第92-94页 |
| ·Belytschko 常速度子循环算法 | 第92-93页 |
| ·常加速度子循环算法 | 第93页 |
| ·Smolinski 常速度子循环算法 | 第93-94页 |
| ·子循环算法比较 | 第94-96页 |
| ·刚性连接的子循环算法 | 第96-97页 |
| ·阻尼子循环算法 | 第97页 |
| ·计算结果与比较 | 第97-100页 |
| ·小结 | 第100-101页 |
| 第5章 基于遗传算法的微车碰撞安全性改进 | 第101-122页 |
| ·引言 | 第101页 |
| ·某微车初始经验设计整车试验结果及存在的主要问题分析 | 第101-107页 |
| ·碰撞仿真分析模型验证 | 第107-114页 |
| ·仿真与试验的变形对比 | 第108-110页 |
| ·车身加速度比较 | 第110-111页 |
| ·约束系统验证 | 第111-114页 |
| ·结构和参数优化 | 第114-118页 |
| ·优化后试验结果以及仿真结果验证 | 第118-121页 |
| ·小结 | 第121-122页 |
| 结论 | 第122-123页 |
| 展望 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-134页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表和已投稿的学术论文目录 | 第134-135页 |
| 附录 B 材料参数反求适应度函数及输入输出子程序 | 第135-142页 |
| 致谢 | 第142页 |
