城市群轨道交通方式划分非集计模型及应用研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·城市群轨道交通客流预测的意义 | 第8页 |
| ·问题的提出 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容及思路 | 第11-15页 |
| ·研究目标 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方案和思路 | 第13-15页 |
| 第2章 非集计模型理论基础及关键问题研究 | 第15-31页 |
| ·非集计模型理论回顾 | 第15-25页 |
| ·基于个人行为的交通规划理论的发展 | 第15-16页 |
| ·非集计模型的基本理论—随机效用理论 | 第16-17页 |
| ·第一类模型:基于极值分布的非集计模型 | 第17-24页 |
| ·第二类模型:基于正态分布的非集计模型 | 第24-25页 |
| ·非集计模型的关键问题 | 第25-30页 |
| ·随机项的分布假设及两类模型的比较 | 第26-27页 |
| ·选择项相关性对预测结果的影响 | 第27-28页 |
| ·模型参数估计方法 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 交通出行行为调查与数据分析 | 第31-47页 |
| ·交通出行 RP与 SP调查 | 第31-37页 |
| ·RP调查法 | 第31页 |
| ·SP调查法 | 第31-34页 |
| ·SP调查实验设计主要内容 | 第34-36页 |
| ·RP调查与 SP调查的特点比较 | 第36-37页 |
| ·长株潭交通行为 RP与 SP调查 | 第37-40页 |
| ·调查背景介绍 | 第37页 |
| ·调查方案实验设计 | 第37-39页 |
| ·调查方案实施 | 第39-40页 |
| ·出行行为调查数据统计分析 | 第40-46页 |
| ·城市群内旅客出行数据分析 | 第40-45页 |
| ·城市群内旅客出行特征和趋势 | 第45-46页 |
| ·出行特征分析结论 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 城市群轨道交通方式划分模型的建立 | 第47-56页 |
| ·交通方式划分问题的研究思路 | 第47-48页 |
| ·城市群轨道交通划分思路 | 第48-51页 |
| ·城市群城际轨道交通客流特点分析 | 第48-49页 |
| ·城市群轨道交通方式划分思路 | 第49-51页 |
| ·城市群轨道交通划分模型的建立 | 第51-55页 |
| ·建模的关键问题分析 | 第51-52页 |
| ·方式划分模型建立 | 第52-55页 |
| ·本章小节 | 第55-56页 |
| 第5章 城市群交通方式划分模型算法及实例研究 | 第56-70页 |
| ·模型求解算法的基本流程 | 第56-59页 |
| ·效用函数的定义 | 第56-57页 |
| ·对数似然函数的定义 | 第57-58页 |
| ·模型的统计检验 | 第58-59页 |
| ·模型求解算法的TransCAD实现 | 第59-62页 |
| ·在 TransCAD中标定模型的操作规程 | 第60-61页 |
| ·在 TransCAD中应用 NL模型进行预测 | 第61-62页 |
| ·实例应用研究 | 第62-69页 |
| ·实例研究的基本情况 | 第62-64页 |
| ·交通方式划分模型构建及结果分析 | 第64-66页 |
| ·模型的灵敏度分析 | 第66-67页 |
| ·城市群交通方式分担量预测 | 第67-69页 |
| ·本章小节 | 第69-70页 |
| 第6章 研究结论和展望 | 第70-73页 |
| ·主要研究结论 | 第70-72页 |
| ·进一步研究的问题 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录一 长株潭城市群城市客运出行意愿调查表 | 第77-80页 |
| 攻读硕士期间发表论文及参加的研究项目 | 第80页 |
