| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题来源 | 第7-8页 |
| ·国内外研究状况 | 第8-11页 |
| ·课题意义 | 第11页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 测试系统的结构及原理 | 第13-19页 |
| ·汽车真空助力器 | 第13-15页 |
| ·汽车真空助力器的作用 | 第13页 |
| ·汽车真空助力器的结构及工作原理 | 第13-15页 |
| ·测试系统的结构及原理 | 第15-19页 |
| ·液压单元的构成及工作原理 | 第16-17页 |
| ·真空单元的构成 | 第17页 |
| ·气压单元的构成 | 第17页 |
| ·加力单元的构成及工作原理 | 第17-19页 |
| 第三章 控制系统的研究 | 第19-49页 |
| ·控制系统的结构及原理 | 第19页 |
| ·测试系统可靠性的研究 | 第19-27页 |
| ·干扰源的分析及抗干扰方法 | 第20-21页 |
| ·EMI 电源滤波器原理 | 第21-23页 |
| ·感性负载干扰的抑制方法 | 第23-25页 |
| ·测试系统主电路的研究 | 第25-27页 |
| ·数据采集及控制系统的研究 | 第27-37页 |
| ·数据采集原理 | 第28-29页 |
| ·信号调理电路 | 第29-30页 |
| ·基于PCI—1711 的数据采集系统的研究 | 第30-37页 |
| ·液压环节的闭环控制方法研究 | 第37-42页 |
| ·电液伺服阀的工作原理 | 第38-39页 |
| ·液压闭环控制模型的建立 | 第39-42页 |
| ·基于MAC—3001SSI3 伺服电机控制方法的研究 | 第42-49页 |
| ·MAC—3001SSI3 的结构原理 | 第42-46页 |
| ·位置控制及伺服驱动 | 第46-47页 |
| ·加力系统数学模型的建立 | 第47-49页 |
| 第四章 应用系统的开发 | 第49-57页 |
| ·开发软件介绍 | 第49-50页 |
| ·应用系统的功能 | 第50-51页 |
| ·应用系统人机交互设计 | 第51-57页 |
| 第五章 实验验证及分析 | 第57-63页 |
| ·真空助力器静态密封性检测 | 第57-58页 |
| ·真空助力器动态密封性、主缸液压密封性检测 | 第58-59页 |
| ·制动主缸空行程检测 | 第59-60页 |
| ·助力器带制动主缸总成输入—输出特性检测 | 第60-61页 |
| ·真空助力器输出效率 | 第61-63页 |
| 第六章 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 摘要 | 第68-70页 |
| ABSTRACT | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 导师及作者简介 | 第73页 |