城市交通信号智能控制方法研究
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第一章 引言 | 第7-9页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·研究现状 | 第7-8页 |
| ·本文的主要工作 | 第8-9页 |
| 第二章 基本算法介绍 | 第9-25页 |
| ·Agent及多Agent系统 | 第9-11页 |
| ·Agent的定义及特性 | 第9-10页 |
| ·多Agent系统简介 | 第10-11页 |
| ·增强学习与Q学习 | 第11-20页 |
| ·增强学习简介 | 第11-14页 |
| ·单Agent的Q学习算法 | 第14-18页 |
| ·Q学习算法收敛性 | 第18-19页 |
| ·学习过程中的行为策略 | 第19页 |
| ·与动态规划的关系 | 第19-20页 |
| ·人工神经网络与BP算法 | 第20-25页 |
| ·人工神经网络简介 | 第20-21页 |
| ·BP算法描述 | 第21-23页 |
| ·BP算法收敛性 | 第23-25页 |
| 第三章 城市交通信号控制理论与方法 | 第25-31页 |
| ·主要控制方式 | 第26-27页 |
| ·基本控制结构 | 第27-28页 |
| ·系统分级设计的基本步骤 | 第28-29页 |
| ·系统的运行管理与分级控制 | 第29页 |
| ·影响控制效果的因素 | 第29页 |
| ·主要术语及参数 | 第29-31页 |
| 第四章 增强学习与神经网络在交通信号控制中的应用 | 第31-43页 |
| ·发车模型 | 第31-35页 |
| ·数学模型的建立 | 第31-34页 |
| ·计算机实现算法 | 第34-35页 |
| ·Q值存储网络 | 第35-39页 |
| ·存储方式的确定 | 第35-37页 |
| ·网络结构的设计 | 第37-38页 |
| ·网络参数的设置 | 第38-39页 |
| ·交通信号控制策略 | 第39-43页 |
| ·控制过程描述 | 第39-40页 |
| ·回报函数的选取 | 第40-41页 |
| ·行为选择策略 | 第41-43页 |
| 第五章 实验结果及分析 | 第43-47页 |
| ·实验环境及参数设置 | 第43-44页 |
| ·实验结果 | 第44-46页 |
| ·结果分析 | 第46-47页 |
| 第六章 总结与展望 | 第47-49页 |
| ·论文总结 | 第47页 |
| ·下一步工作展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 摘要 | 第52-55页 |
| Abstract | 第55-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 导师及作者简介 | 第61-62页 |
| 硕士期间发表和投稿的论文 | 第62页 |