| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 目录 | 第14-16页 |
| CONTENTS | 第16-19页 |
| List of figures and tables | 第19-23页 |
| List of symbols | 第23-24页 |
| Chapter 1 Introduction | 第24-30页 |
| 摘要 | 第24-25页 |
| ·Introduction of Yangon port | 第25-26页 |
| ·Objectives | 第26页 |
| ·Necessity of ship simulation approval | 第26-27页 |
| ·Development of channel engineering simulation research | 第27-28页 |
| ·Structure of dissertation | 第28-29页 |
| ·Conclusion | 第29-30页 |
| Chapter 2 Analysis of Thilawa port area | 第30-43页 |
| 摘要 | 第30-31页 |
| ·Location of Thilawa port | 第31-32页 |
| ·Natural condition | 第32-38页 |
| ·Metrology | 第32-36页 |
| ·Hydrology | 第36-38页 |
| ·Navigation condition | 第38-43页 |
| ·Approach channel of Thilawa port | 第38-40页 |
| ·Channel regulations | 第40-43页 |
| Chapter 3 Integrated evaluating of risk level for channel safety | 第43-58页 |
| 摘要 | 第43-44页 |
| ·Channel navigation facilities | 第44-45页 |
| ·Navigational buoys and transits | 第44-45页 |
| ·Mooring and anchorage areas | 第45页 |
| ·Obstructions | 第45-46页 |
| ·Traffic condition | 第46-49页 |
| ·Traffic observation result of Thilawa channel | 第48-49页 |
| ·Traffic condition influence on Thilawa port | 第49页 |
| ·Conclusion | 第49页 |
| ·Traffic safety situation | 第49-51页 |
| ·Situation of ship accidents | 第50页 |
| ·Cause of accidents | 第50-51页 |
| ·Evaluating the risk level of Thilawa approach channel | 第51-57页 |
| ·Mathematical model of channel environment | 第51-52页 |
| ·Integrated evaluation of risk level for four channel segments | 第52-55页 |
| ·Integrated evaluation of risk level for the whole channel | 第55-57页 |
| ·Conclusion | 第57-58页 |
| Chapter 4 Ship simulation result and data analysis | 第58-92页 |
| 摘要 | 第58-59页 |
| ·Advantages of simulation research | 第59页 |
| ·Ship model | 第59-60页 |
| ·Standard ship model | 第59页 |
| ·Design ship model | 第59-60页 |
| ·Analysis the channel depth | 第60-66页 |
| ·Channel depth | 第60-63页 |
| ·Depth of wharf apron | 第63-65页 |
| ·Depth of turning area | 第65-66页 |
| ·Analysis the channel width | 第66-69页 |
| ·Situation of entrance channel | 第66页 |
| ·Confirmed channel width | 第66-68页 |
| ·Calculating result of channel width | 第68-69页 |
| ·Estimate required tugboat | 第69-70页 |
| ·Standard estimation | 第70页 |
| ·Simulation data analysis | 第70-90页 |
| ·Simulation data of Thilawa approach channel | 第71-84页 |
| ·Simulation data of berthing and unberthing | 第84-85页 |
| ·Turning, berthing & unberthing maneuvering | 第85-89页 |
| ·Existing problem during berthing, unberthing and turning situation | 第89-90页 |
| ·Conclusion | 第90-92页 |
| ·Channel width | 第90页 |
| ·Turning area | 第90-92页 |
| Chapter 5 Analysis the height of tide level | 第92-102页 |
| 摘要 | 第92-93页 |
| ·Necessity and feasibility of entering harbor with tide | 第93页 |
| ·Design tide water level | 第93-98页 |
| ·Tide level value applying ship simulation | 第98-100页 |
| ·Simulation result of ship sailing time | 第98-99页 |
| ·Time interval entering with 510 cm tide | 第99-100页 |
| ·Required height of tide | 第100-101页 |
| ·Conclusion | 第101-102页 |
| Chapter 6 Conclusion and Future work | 第102-109页 |
| 摘要 | 第102-104页 |
| ·Existing risks and safety measurements | 第104-106页 |
| ·Navigation risks | 第104页 |
| ·Other limitations | 第104-105页 |
| ·Safety measurements | 第105-106页 |
| ·Conclusion | 第106-107页 |
| ·Channel risk level | 第106-107页 |
| ·Channel width and channel depth | 第107页 |
| ·Sailing time and required tide level | 第107页 |
| ·Suggestions | 第107页 |
| ·Future work | 第107-109页 |
| List of publications | 第109-110页 |
| Acknowledgements | 第110-111页 |
| Bibliography | 第111-114页 |
| Appendix | 第114-120页 |
