| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题背景与选题意义 | 第8-9页 |
| ·钢管桩的应用与研究进展 | 第9-10页 |
| ·钢管桩的应用与特点 | 第9-10页 |
| ·钢管桩、钢护筒设计、施工中存在的问题 | 第10页 |
| ·圆柱壳动力稳定问题的研究进展 | 第10-17页 |
| ·冲击问题的分析方法 | 第10-11页 |
| ·圆柱壳屈曲的分类及特点 | 第11-13页 |
| ·圆柱壳的轴向冲击屈曲 | 第13-14页 |
| ·圆柱壳冲击屈曲判定准则 | 第14-15页 |
| ·应力波引起的结构动力屈曲 | 第15-16页 |
| ·结构动态屈曲问题的试验技术 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究的内容 | 第17-18页 |
| 第二章 薄壁圆柱壳的动力分析理论 | 第18-28页 |
| ·前言 | 第18页 |
| ·薄壁圆柱壳的动力屈曲理论 | 第18-28页 |
| ·非轴对称屈曲的动力基本方程 | 第19-26页 |
| ·轴对称屈曲的动力基本方程 | 第26-28页 |
| 第三章 应力波理论 | 第28-37页 |
| ·基本问题提法和求解 | 第28-30页 |
| ·弹性波的反射和透射 | 第30-32页 |
| ·自由端面的弹性波反射 | 第30-31页 |
| ·固支端面的弹性波反射 | 第31-32页 |
| ·弹塑性加载波 | 第32-33页 |
| ·卸载波的控制方程 | 第33页 |
| ·弹塑性波在有限长杆中传播 | 第33-35页 |
| ·振动锤撞击护筒过程中的应力波 | 第35-37页 |
| ·护筒体中冲击应力波的产生 | 第35页 |
| ·波动方程 | 第35-36页 |
| ·不同地基条件下护筒中应力波的传递 | 第36-37页 |
| 第四章 ANSYS/LS-DYNA软件功能与算法简介 | 第37-46页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 软件简介 | 第37-39页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·LS-DYNA 程序的分析功能 | 第37-38页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 程序使用简介 | 第38-39页 |
| ·LS-DYNA 常用算法及特殊分析选项 | 第39-46页 |
| ·基本方程与有限元空间离散 | 第39-40页 |
| ·单点高斯积分与沙漏控制 | 第40-41页 |
| ·显式时间积分与时步控制 | 第41-42页 |
| ·接触算法简介 | 第42-44页 |
| ·隐式－显式连续求解 | 第44-46页 |
| 第五章 钢护筒打入仿真分析 | 第46-74页 |
| ·工程简介 | 第46-49页 |
| ·流水河右线铁路大桥概况 | 第46-47页 |
| ·地质情况 | 第47-48页 |
| ·深水基础施工工艺 | 第48-49页 |
| ·模型的建立 | 第49-51页 |
| ·单元与材料模型 | 第49-50页 |
| ·荷载与边界条件 | 第50-51页 |
| ·模型主要参数 | 第51页 |
| ·仿真模拟结果与分析 | 第51-74页 |
| ·壁厚14mm 的护筒受DZ120KS 型锤冲击 | 第51-60页 |
| ·壁厚14mm的护筒受DZ90KS型锤冲击 | 第60-68页 |
| ·不同壁厚的护筒受DZ120KS 型锤冲击 | 第68-74页 |
| 第六章 钢护筒打入动载试验研究 | 第74-89页 |
| ·试验与工程简介 | 第74-75页 |
| ·试验仪器与实施方案 | 第75-77页 |
| ·4 号墩1＃钢护筒动载试验数据与分析 | 第77-87页 |
| ·打入深度0～60cm情况 | 第77-79页 |
| ·打入深度60～100cm情况 | 第79-81页 |
| ·打入深度100～120cm情况 | 第81-83页 |
| ·打入深度120～128cm 情况 | 第83-85页 |
| ·打入深度128～130cm 情况 | 第85-87页 |
| ·4 号墩2＃钢护筒动载试验数据与分析 | 第87-89页 |
| 第七章 结论与展望 | 第89-91页 |
| ·结论 | 第89-90页 |
| ·展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |