| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题的提出 | 第9-10页 |
| ·研究现状分析 | 第10-14页 |
| ·国内外道路声屏障应用现状 | 第11-12页 |
| ·国内外道路声屏障技术发展趋势 | 第12页 |
| ·声屏障降噪的研究 | 第12-14页 |
| ·研究的目的、意义和内容 | 第14-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究的方法和技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 我国铁路噪声标准、噪声源及声屏障简析 | 第18-25页 |
| ·我国铁路噪声标准简介 | 第18-19页 |
| ·铁路边界噪声测量方法 | 第19页 |
| ·铁路噪声源分析 | 第19-21页 |
| ·线路噪声 | 第19-20页 |
| ·站场噪声 | 第20页 |
| ·工厂噪声 | 第20-21页 |
| ·声屏障 | 第21-25页 |
| ·声屏障的设计原理 | 第21-23页 |
| ·声屏障分类 | 第23-25页 |
| ·按应用场所不同分类 | 第23页 |
| ·按结构形式不同分类 | 第23页 |
| ·按材质不同分类 | 第23-24页 |
| ·按声学原理分类 | 第24-25页 |
| 第3章 噪声对比值的确定 | 第25-41页 |
| ·噪声预测模式简介 | 第26-30页 |
| ·我国铁路噪声预测模式 | 第26-28页 |
| ·国外铁路噪声预测模式 | 第28-30页 |
| ·德国Schall03模式 | 第30-35页 |
| ·Schall03中涉及的重要参数 | 第30-31页 |
| ·Schall03的基本思路 | 第31页 |
| ·发射声级的计算 | 第31-33页 |
| ·评价声级的计算 | 第33-35页 |
| ·分段计算方法 | 第33-34页 |
| ·长直线路的评价声级计算 | 第34-35页 |
| ·内昆铁路K456+370—K457+900段噪声预测值计算 | 第35-41页 |
| ·Schall03模式修正内容 | 第35-36页 |
| ·对发射声级基础值的修正 | 第35-36页 |
| ·对发射声级中D_(Fb)值的修正 | 第36页 |
| ·计算分段等效连续A声级L_(m,E)的修正 | 第36页 |
| ·内昆铁路K456+370—K457+900段噪声预测 | 第36-41页 |
| ·区域基础数据 | 第36-37页 |
| ·发射声级的计算 | 第37页 |
| ·受声点接受声级的计算 | 第37-41页 |
| 第4章 声屏障降噪效果研究 | 第41-46页 |
| ·声屏障后噪声实测实验 | 第42-44页 |
| ·测点的布置和测试方法 | 第42-44页 |
| ·布点方法 | 第42-43页 |
| ·测试方法 | 第43页 |
| ·测试数据和分析 | 第43-44页 |
| ·声屏障降噪效果分析 | 第44-45页 |
| ·声屏障降噪效果对比分析 | 第45-46页 |
| 结论及展望 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第53页 |