| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·国内外数控化改造的现状 | 第8-9页 |
| ·项目的来源及研究意义 | 第9-11页 |
| ·项目的来源 | 第9页 |
| ·C5225立式车床概述 | 第9-10页 |
| ·项目研究的意义 | 第10-11页 |
| ·C5225立式车床数控改造的总体方案 | 第11-18页 |
| ·国内立车数控改造的成功案例 | 第11-13页 |
| ·数控系统及进给伺服驱动系统的选择 | 第13-14页 |
| ·主轴改造方案的选择 | 第14-16页 |
| ·刀架改造方案的选择 | 第16-17页 |
| ·C5225立式车床数控改造的总体方案 | 第17-18页 |
| ·改造的可行性分析 | 第18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 C5225立式车床主传动变速系统的改造 | 第20-28页 |
| ·C5225立式车床主传动系统概述 | 第20-23页 |
| ·主轴电动机的确定 | 第23-24页 |
| ·调速方式的选择 | 第23页 |
| ·直流电动机的选择 | 第23-24页 |
| ·C5225立式车床主传动系统传动路线的改造 | 第24-27页 |
| ·本章小节 | 第27-28页 |
| 第三章 C5225立式车床进给系统的改造 | 第28-48页 |
| ·伺服进给系统概述 | 第28-29页 |
| ·滚珠丝杠螺母副 | 第29-30页 |
| ·C5225立式车床进给系统的改造方案 | 第30-34页 |
| ·伺服电机和滚珠丝杠副的参数计算与选用 | 第34-46页 |
| ·本章小节 | 第46-48页 |
| 第四章 C5225立式车床数控系统的设计 | 第48-67页 |
| ·SINUMERIK 802D数控系统简介 | 第48页 |
| ·数控电气系统的组成及连接 | 第48-53页 |
| ·数控系统的工作原理和组成 | 第48-51页 |
| ·C5225立式车床数控系统的组成和连接 | 第51-53页 |
| ·数控系统中的PLC程序设计 | 第53-61页 |
| ·PLC在数控系统中的作用 | 第53-54页 |
| ·C5225立式车床数控系统PLC控制设计 | 第54-61页 |
| ·数控系统的调试 | 第61-66页 |
| ·数控系统调试的步骤 | 第61页 |
| ·数控系统的初次通电 | 第61-62页 |
| ·PLC应用程序的调试 | 第62-63页 |
| ·驱动器的调试 | 第63-64页 |
| ·802D基本参数设定 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 C5225立车主传动系统的全数字直流调速改造 | 第67-75页 |
| ·590~+系列全数字直流调速器简介系列 | 第67-69页 |
| ·直流调速器外围控制电路设计 | 第69-70页 |
| ·直流调速器参数设置 | 第70-71页 |
| ·直流调速器及工作台PLC控制程序设计 | 第71-74页 |
| ·工作台的操作要求 | 第71页 |
| ·PLC需要解决的的问题 | 第71页 |
| ·PLC控制程序设计 | 第71-74页 |
| ·本章小节 | 第74-75页 |
| 第六章 结论和展望 | 第75-78页 |
| ·结论 | 第75-77页 |
| ·工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 硕士学位期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |