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东方航空混合所有制改革财务绩效研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
第1章 绪论第9-17页
    1.1 研究背景及意义第9-10页
        1.1.1 研究背景第9页
        1.1.2 研究意义第9-10页
    1.2 文献综述第10-13页
        1.2.1 国外文献综述第10-11页
        1.2.2 国内文献综述第11-13页
    1.3 研究思路与方法第13-15页
        1.3.1 研究思路第13-14页
        1.3.2 研究方法第14-15页
    1.4 创新与不足第15-17页
        1.4.1 本文的创新之处第15-16页
        1.4.2 本文的不足第16-17页
第2章 相关概念及理论基础第17-21页
    2.1 相关概念界定第17-18页
        2.1.1 混合所有制的概念界定第17页
        2.1.2 民营资本的概念界定第17页
        2.1.3 财务绩效的概念界定第17-18页
    2.2 相关理论概述第18-21页
        2.2.1 混合所有制相关理论第18-19页
        2.2.2 财务绩效相关理论第19-21页
第3章 混改历程及动因第21-33页
    3.1 行业现状第21-23页
        3.1.1 市场竞争激烈第21-22页
        3.1.2 航空业发展潜力巨大第22-23页
    3.2 东方航空公司简介第23-26页
        3.2.1 公司概况第23页
        3.2.2 公司运营状况第23-24页
        3.2.3 公司经营状况第24-26页
    3.3 混改历程第26-31页
        3.3.1 混改对象选择标准第26-27页
        3.3.2 均瑶集团及旗下吉祥航空公司简介第27-30页
        3.3.3 混改过程第30-31页
    3.4 混改动因第31-33页
        3.4.1 拥护国家政策,深化公司内部改革第31-32页
        3.4.2 完善组织结构,提升公司财务质量第32页
        3.4.3 优化资源整合,提高公司市场份额第32-33页
第4章 混改前后财务指标对比分析第33-49页
    4.1 资产状况分析第33-38页
        4.1.1 资产负债结构分析第33-34页
        4.1.2 偿债能力分析第34-38页
    4.2 运营能力分析第38-43页
        4.2.1 总资产周转率分析第38-40页
        4.2.2 固定资产周转率分析第40-41页
        4.2.3 应收账款周转率分析第41-43页
    4.3 盈利能力及现金流量分析第43-49页
        4.3.1 盈利能力分析第43-47页
        4.3.2 现金流量分析第47-49页
第5章 基于EVA模型的混改绩效分析与评价第49-56页
    5.1 EVA模型评价指标第49-51页
        5.1.1 指标的选取与调整第49-50页
        5.1.2 EVA指标的计算公式第50-51页
    5.2 混改前后的EVA指标计算第51-53页
        5.2.1 计算税后净营业利润第51页
        5.2.2 计算资本总额第51-52页
        5.2.3 计算权益资本成本率第52页
        5.2.4 计算经济增加值EVA第52-53页
    5.3 基于EVA模型下混改前后的财务绩效对比分析第53-55页
        5.3.1 净利润与EVA值对比分析第53-54页
        5.3.2 净资产利润率与净资产EVA率对比分析第54页
        5.3.3 总资产利润率与总资产EVA率对比分析第54-55页
    5.4 混改后的财务绩效总结第55-56页
第6章 问题与对策第56-59页
    6.1 东方航空引入民营资本出现的问题第56-57页
        6.1.1 董事会决策权有限,监事会职能弱化第56页
        6.1.2 缺乏有效激励机制,激励机制建设不足第56-57页
    6.2 东方航空引入民营资本的相关建议第57-59页
        6.2.1 构建多元、均衡的股权结构第57页
        6.2.2 建立健全有效的内部制衡机制第57-59页
第7章 结论与展望第59-61页
    7.1 结论第59-60页
    7.2 展望第60-61页
致谢第61-62页
参考文献第62-64页

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