4G1发动机支架疲劳性能分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第7-8页 |
| ·加快发展我国汽车工业的重大意义 | 第7页 |
| ·提高汽车产品设计开发技术水平的重要意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究综述 | 第8-11页 |
| ·中国汽车工业现状 | 第8-9页 |
| ·运用CAE技术设计开发汽车产品的研究综述 | 第9-11页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 2 金属疲劳的强度理论 | 第12-20页 |
| ·疲劳破坏的基础理论 | 第12-14页 |
| ·疲劳破坏的概念 | 第12页 |
| ·疲劳破坏的特点 | 第12-13页 |
| ·疲劳的分类 | 第13页 |
| ·疲劳断口的宏观特征 | 第13页 |
| ·影响疲劳的因素 | 第13-14页 |
| ·抗疲劳设计准则 | 第14页 |
| ·材料的S—N曲线及疲劳极限图 | 第14-16页 |
| ·常用的抗疲劳设计方法 | 第16-17页 |
| ·疲劳寿命估算 | 第17页 |
| ·等应力幅情况下的寿命估算 | 第17页 |
| ·变应力幅情况下的寿命估算 | 第17页 |
| ·金属零件疲劳分析的基本理论 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 发动机支架的有限元分析 | 第20-41页 |
| ·有限元理论基础 | 第20-23页 |
| ·有限元分析软件的选择 | 第23-24页 |
| ·发动机支架的有限元静力分析 | 第24-30页 |
| ·发动机支架三维模型的建立 | 第24-27页 |
| ·发动机支架有限元模型的网格划分 | 第27-28页 |
| ·施加载荷和约束 | 第28-29页 |
| ·求解计算 | 第29页 |
| ·计算结果分析 | 第29-30页 |
| ·发动机支架的有限元动力分析 | 第30-33页 |
| ·模态分析基础理论 | 第30-32页 |
| ·发动机支架的模态分析 | 第32-33页 |
| ·发动机支架的疲劳仿真分析 | 第33-40页 |
| ·疲劳强度分析基本理论 | 第33-36页 |
| ·疲劳仿真分析基本过程 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 发动机支架疲劳实验研究 | 第41-50页 |
| ·实验目的及装置 | 第41页 |
| ·实验中的应变电测技术 | 第41-45页 |
| ·电阻应变计的电阻应变效应 | 第41-42页 |
| ·应变计的动态响应 | 第42-43页 |
| ·应变计的温度特性及补偿 | 第43-45页 |
| ·实验方法 | 第45-47页 |
| ·实验结果分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录 | 第54-55页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
