高速轿车气动噪声的数值模拟研究
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外研究历史及现状 | 第8-11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| 第二章 气动噪声相关理论及研究 | 第13-28页 |
| ·流场中的声源 | 第13-18页 |
| ·声源的分类 | 第13-14页 |
| ·汽车周围气动噪声的产生及分布 | 第14-18页 |
| ·气动声学波动方程相关理论 | 第18-25页 |
| ·流体运动的基本方程 | 第18-19页 |
| ·运动流体发声的波动方程 | 第19-21页 |
| ·高速车辆气动噪声的理论方程 | 第21-25页 |
| ·汽车气动噪声的研究方法 | 第25-28页 |
| ·实验研究 | 第25-27页 |
| ·气动噪声的数值模拟研究(CFD) | 第27-28页 |
| 第三章 CFD在汽车气动噪声中的应用 | 第28-38页 |
| ·外流场的数值模拟方法 | 第28-30页 |
| ·气动声学的模拟方法 | 第30-32页 |
| ·CAA方法 | 第31页 |
| ·AA方法 | 第31-32页 |
| ·整体的声学模型 | 第32页 |
| ·宽频带噪声模型 | 第32页 |
| ·CFD应用中的网格处理 | 第32-34页 |
| ·STAR-CD的噪声分析 | 第34-37页 |
| ·谱分析与 CFD的结合 | 第37-38页 |
| 第四章 高速汽车外流场的噪声模拟 | 第38-54页 |
| ·物理模型的选择 | 第38-39页 |
| ·汽车模型的选择 | 第38-39页 |
| ·流场模型的选择 | 第39页 |
| ·计算域的选择 | 第39-41页 |
| ·网格的划分与生成 | 第41-43页 |
| ·边界条件的设置 | 第43-44页 |
| ·控制方程的求解 | 第44-45页 |
| ·时间项的离散处理 | 第44页 |
| ·空间项的离散处理 | 第44页 |
| ·时间步长的控制 | 第44-45页 |
| ·计算结果及分析 | 第45-54页 |
| ·轿车外部的速度场分析 | 第45-47页 |
| ·汽车外部的压力场分析 | 第47-48页 |
| ·脉动压力模拟 | 第48-53页 |
| ·总脉动压力级 | 第53-54页 |
| 第五章 后视镜周围流场的数值模拟 | 第54-65页 |
| ·后视镜模型的选取及建立 | 第54-55页 |
| ·计算域的确定 | 第55-56页 |
| ·网格划分 | 第56-57页 |
| ·边界条件及控制方程的设置 | 第57-58页 |
| ·计算结果及分析 | 第58-65页 |
| ·速度场分析 | 第58-59页 |
| ·压力场分析 | 第59-60页 |
| ·脉动压力分析 | 第60-63页 |
| ·总脉动压力级 | 第63-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 摘要 | 第71-73页 |
| Abstract | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
