基于CAN/LIN总线的车载网络通信的应用研究
| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·课题研究国内外主要进展 | 第9-13页 |
| ·国外汽车网络发展状况 | 第9-12页 |
| ·国内汽车网络发展状况 | 第12-13页 |
| ·论文的主要研究工作及组织结构 | 第13-15页 |
| 第2章 CAN总线结构与协议分析 | 第15-25页 |
| ·CAN总线的一些基本概念 | 第15-16页 |
| ·CAN的分层及结构 | 第16页 |
| ·CAN总线的报文及其帧格式 | 第16-20页 |
| ·CAN总线报文的数据帧 | 第17-18页 |
| ·CAN总线报文的远程帧 | 第18页 |
| ·CAN总线报文的出错帧 | 第18-19页 |
| ·CAN总线报文的超载帧 | 第19-20页 |
| ·CAN总线报文的帧间空隙 | 第20页 |
| ·CAN总线中的错误类型界定以及检测能力 | 第20-22页 |
| ·CAN总线的组织基本规则 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 LIN总线参考模型与协议分析 | 第25-40页 |
| ·LIN规范的产生与发展 | 第25-27页 |
| ·LIN的参考模型 | 第27-28页 |
| ·LIN的主要特点 | 第28-29页 |
| ·LIN协议的通讯机制 | 第29-30页 |
| ·主机和从机 | 第29页 |
| ·报文帧 | 第29-30页 |
| ·传输的数据 | 第30页 |
| ·进度表 | 第30页 |
| ·LIN通讯协议 | 第30-39页 |
| ·LIN协议中的报文传输 | 第30-31页 |
| ·报文帧结构 | 第31页 |
| ·间隔场 | 第31-33页 |
| ·报文帧的时段分配 | 第33-34页 |
| ·报文帧类型 | 第34-37页 |
| ·进度表 | 第37页 |
| ·任务工作模型 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 CAN/LIN总线在车载网络中的应用研究 | 第40-64页 |
| ·CAN总线节点 | 第40-53页 |
| ·CAN控制器SJA1000 | 第40-46页 |
| ·CAN总线驱动器82C250 | 第46-49页 |
| ·电源模块 | 第49页 |
| ·CAN智能节点设计 | 第49-53页 |
| ·LIN总线节点 | 第53-64页 |
| ·LIN总线收发器TJA1020 | 第53-58页 |
| ·LIN主从节点硬件设计 | 第58-61页 |
| ·主从节点软件设计 | 第61-64页 |
| 第5章 CAN/LIN网关设计与系统测试 | 第64-75页 |
| ·硬件设计 | 第64-67页 |
| ·网络结构 | 第64-66页 |
| ·硬件结构 | 第66-67页 |
| ·软件设计 | 第67-73页 |
| ·系统测试 | 第73-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第80页 |
| 攻读硕士期间参研项目 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
