车辆液力减速器三维流场分析与特性计算
| 第一章 绪论 | 第1-18页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·液力减速器概述 | 第9-16页 |
| ·工作原理及特点 | 第9-12页 |
| ·车辆液力减速器的分类 | 第12-15页 |
| ·液力减速器的发展趋势 | 第15-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第16-17页 |
| ·本文研究的内容 | 第17-18页 |
| 第二章 基本控制方程 | 第18-36页 |
| ·基本方程 | 第18-22页 |
| ·连续性方程 | 第18-19页 |
| ·N-S 方程(纳维-斯托克斯方程) | 第19-22页 |
| ·湍流模型 | 第22-28页 |
| ·湍流的数值模拟方法 | 第22-24页 |
| ·雷诺时均方程 | 第24-26页 |
| ·湍流粘性系数法 | 第26-27页 |
| ·k? ε两方程模型 | 第27-28页 |
| ·控制方程的统一计算形式 | 第28-29页 |
| ·数值计算方法 | 第29-35页 |
| ·常用数值计算方法 | 第29-33页 |
| ·速度-压力耦合算法 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 液力减速器内流场计算模型 | 第36-49页 |
| ·流场计算模型 | 第36-37页 |
| ·计算分析中的约定 | 第36-37页 |
| ·计算中的基本假设 | 第37页 |
| ·几何模型 | 第37-40页 |
| ·流道的空间几何模型 | 第37-38页 |
| ·流道的网格模型 | 第38-40页 |
| ·计算模型和算法选择 | 第40-43页 |
| ·求解器的选择 | 第40-41页 |
| ·湍流模型的选择 | 第41页 |
| ·速度-压力耦合算法的选择 | 第41-42页 |
| ·离散格式的选择 | 第42-43页 |
| ·流场的数值计算 | 第43-47页 |
| ·计算条件 | 第43-46页 |
| ·收敛准则 | 第46-47页 |
| ·计算步骤 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 液力减速器内部流场分析 | 第49-65页 |
| ·泵轮内流场分析 | 第49-54页 |
| ·泵轮流道叶片分析 | 第49-51页 |
| ·泵轮流道内径向剖面的流场特性 | 第51-52页 |
| ·泵轮流道内轴面剖面的流场特性 | 第52-54页 |
| ·涡轮内流场分析 | 第54-59页 |
| ·涡轮流道叶片分析 | 第54-56页 |
| ·涡轮流道内径向剖面的流场特性 | 第56-57页 |
| ·涡轮流道内轴面剖面的流场特性 | 第57-59页 |
| ·整体流场分析 | 第59-63页 |
| ·interface 的流场特性 | 第59-61页 |
| ·与叶片垂直的轴向剖面流场特性 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 制动转矩特性计算 | 第65-73页 |
| ·叶轮转矩方程 | 第65-67页 |
| ·数值模拟的特性计算 | 第67-71页 |
| ·实验与计算对比 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 全文总结 | 第73-75页 |
| ·研究结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 摘要 | 第79-81页 |
| ABSTRACT | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 导师简介 | 第84页 |
