| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·船用柴油机排气成份及其危害 | 第9-11页 |
| ·限制船用柴油机 NO_x排放的立法情况 | 第11-14页 |
| ·国际法规 | 第11-13页 |
| ·美国法规 | 第13-14页 |
| 第2章 柴油机 NO_x排放特性分析 | 第14-25页 |
| ·柴油机 NO_x成因 | 第14-16页 |
| ·柴油机热 NO计算 | 第14-16页 |
| ·柴油机瞬发 NO计算 | 第16页 |
| ·柴油机 NO_x排放特性分析 | 第16-25页 |
| ·进气系统的影响 | 第16-18页 |
| ·燃油喷射系统的影响 | 第18-21页 |
| ·柴油机结构的影响 | 第21-23页 |
| ·燃油品质的影响 | 第23页 |
| ·柴油机工况的影响 | 第23-25页 |
| 第3章 各种降低 NO_x排放方法分析 | 第25-33页 |
| ·机内处理方法 | 第25-28页 |
| ·不加水方法 | 第25-26页 |
| ·喷水加湿方法 | 第26-28页 |
| ·机外处理方法 | 第28-32页 |
| ·催化转化装置(Selective Catalytic Reduction)-SCR | 第28-29页 |
| ·废气再循环(Exhaust Gas Recirculation)-EGR | 第29-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第4章 柴油机热力过程模拟 | 第33-44页 |
| ·柴油机热力过程模拟概述 | 第33页 |
| ·燃烧放热率的计算 | 第33页 |
| ·零维模型 | 第33-34页 |
| ·准维燃烧模型 | 第34-43页 |
| ·准维燃烧模型的特征 | 第35页 |
| ·油滴蒸发燃烧模型 | 第35-43页 |
| ·多维燃烧模型 | 第43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第5章 柴油机 NO_x排放浓度程序计算 | 第44-66页 |
| ·程序介绍 | 第44-49页 |
| ·程序流程图 | 第45-46页 |
| ·程序步骤 | 第46-49页 |
| ·环境温度变化时柴油机性能和 NO_x排放的模拟计算 | 第49-59页 |
| ·100%负荷 | 第50-54页 |
| ·75%负荷 | 第54-56页 |
| ·50%负荷 | 第56-58页 |
| ·25%负荷 | 第58-59页 |
| ·喷油提前角改变时柴油机性能和 NO_x排放的模拟计算 | 第59-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-67页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附表A 试验模式及权重系数 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 研究生履历 | 第73页 |
