车载导航系统中人机交互子系统的原型实现
| 独创声明 | 第1页 |
| 使用授权书 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·车载导航系统简介及其发展 | 第9-10页 |
| ·嵌入式操作系统简介 | 第10-13页 |
| ·嵌入式操作系统的发展 | 第11页 |
| ·WinCE系统平台介绍 | 第11-13页 |
| ·人机交互系统(HMI)简介 | 第13-15页 |
| ·人机交互系统的基本理论 | 第13-15页 |
| ·人机交互系统的发展趋势 | 第15页 |
| ·论文课题的提出 | 第15-16页 |
| ·论文的组织 | 第16-17页 |
| 第二章 人机交互系统的若干关键技术 | 第17-29页 |
| ·车载导航系统的相关功能 | 第17-21页 |
| ·车辆定位 | 第17-18页 |
| ·地图显示 | 第18-19页 |
| ·路径规划 | 第19页 |
| ·信息检索 | 第19-20页 |
| ·实时引导 | 第20-21页 |
| ·面向对象的分析与设计 | 第21-23页 |
| ·COM组件的设计方法 | 第23-26页 |
| ·COM组件技术的特点 | 第24页 |
| ·COM组件技术的基本实现 | 第24-26页 |
| ·XML的应用技术 | 第26-29页 |
| ·XML的特点 | 第26-27页 |
| ·XML技术的基本实现 | 第27页 |
| ·XML的优势 | 第27-29页 |
| 第三章 需求分析与系统结构 | 第29-35页 |
| ·设计目标 | 第29-30页 |
| ·总体目标 | 第29页 |
| ·功能性目标 | 第29-30页 |
| ·非功能性目标 | 第30页 |
| ·可行性分析 | 第30-31页 |
| ·市场可行性 | 第30页 |
| ·技术可行性 | 第30-31页 |
| ·系统运行环境 | 第31页 |
| ·分析与设计方案选择 | 第31-33页 |
| ·系统总体结构 | 第33-35页 |
| 第四章 HMIManager的设计与实现 | 第35-51页 |
| ·HMIManager概要结构 | 第35页 |
| ·HMIFW与HMIManager的关系 | 第35-36页 |
| ·HMIFW类的结构 | 第36-37页 |
| ·HMIFW类的说明 | 第37-49页 |
| ·CHMI_EVENT | 第37-38页 |
| ·CInterfaceHolder | 第38-39页 |
| ·CNotifyTranslator | 第39-41页 |
| ·CEventManager | 第41-45页 |
| ·CStateController | 第45-48页 |
| ·CState | 第48页 |
| ·CStateFactory | 第48-49页 |
| ·AUI与AppliControl是如何关联的 | 第49-51页 |
| 第五章 FORM的设计与实现 | 第51-57页 |
| ·Form的组成 | 第51页 |
| ·Form的设计 | 第51-52页 |
| ·Form的实现 | 第52-55页 |
| ·Form的优化 | 第55-57页 |
| 第六章 AppliControl的设计与实现 | 第57-63页 |
| ·类的设计 | 第57-59页 |
| ·交互图 | 第59-61页 |
| ·功能实现 | 第61-63页 |
| 第七章 结束语 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
