总体设计中的飞控系统控制律设计与评估研究
| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| ·飞行控制系统对总体设计的影响 | 第9-10页 |
| ·飞行控制系统的发展与未来发展需求 | 第10-12页 |
| ·飞行控制系统的发展 | 第10-11页 |
| ·飞行控制系统未来发展需求 | 第11-12页 |
| ·本文工作 | 第12-13页 |
| 第2章 飞行控制系统控制律的设计 | 第13-38页 |
| ·控制律的设计要求 | 第13-15页 |
| ·现代空战的特点 | 第13-14页 |
| ·飞行控制系统控制律的设计要求 | 第14-15页 |
| ·飞机本体的数学模型及动态特性分析 | 第15-17页 |
| ·飞机本体的数学模型 | 第15-16页 |
| ·现代战斗机的本体动态特性 | 第16-17页 |
| ·控制律的结构 | 第17-24页 |
| ·典型现代战斗机控制律结构 | 第17-18页 |
| ·纵向控制律结构 | 第18-22页 |
| ·横侧向控制律结构 | 第22-24页 |
| ·控制律的设计 | 第24-27页 |
| ·控制律的设计方法 | 第25-26页 |
| ·系统调参 | 第26-27页 |
| ·算例 | 第27-37页 |
| ·飞机本体动态特性分析 | 第27-28页 |
| ·基本控制律结构 | 第28-29页 |
| ·基本控制律的设计方法 | 第29-33页 |
| ·迎角限制器、副翼方向舵交连 | 第33-34页 |
| ·系统调参 | 第34-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第3章 飞行控制系统控制律的仿真 | 第38-47页 |
| ·飞机动力学仿真模型 | 第38-41页 |
| ·飞行控制系统模型 | 第38-40页 |
| ·飞机本体模型 | 第40-41页 |
| ·飞行控制系统控制律的仿真方法 | 第41-46页 |
| ·传统仿真方法 | 第41-42页 |
| ·面向对象的仿真方法 | 第42-45页 |
| ·面向对象的仿真建模 | 第45-46页 |
| ·神经网络调参环节的实现 | 第46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第4章 飞行品质的评估 | 第47-69页 |
| ·等效系统 | 第47-51页 |
| ·等效系统拟配原理 | 第47-48页 |
| ·等效系统的数学模型 | 第48-49页 |
| ·等效系统拟配方法 | 第49-51页 |
| ·驾驶员模拟试飞 | 第51-58页 |
| ·测试的内容 | 第52页 |
| ·试飞动作的选取 | 第52-57页 |
| ·试飞状态的选取 | 第57-58页 |
| ·算例飞机的飞行品质试飞结果分析 | 第58-68页 |
| ·纵向与横侧向稳定性 | 第58-61页 |
| ·纵向与横侧向操纵性 | 第61-63页 |
| ·操纵协调性 | 第63-65页 |
| ·整机飞行品质 | 第65-67页 |
| ·迎角限制器 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第5章 敏捷性的评估 | 第69-80页 |
| ·敏捷性与飞行控制系统的关系 | 第69-72页 |
| ·敏捷性概念及主要尺度 | 第69-71页 |
| ·敏捷性尺度与飞行控制系统的关系 | 第71-72页 |
| ·敏捷性的评估方法 | 第72-73页 |
| ·俯仰瞬态敏捷性 | 第72页 |
| ·横向瞬态敏捷性 | 第72-73页 |
| ·功能敏捷性 | 第73页 |
| ·算例飞机的敏捷性试飞结果分析 | 第73-79页 |
| ·俯仰瞬态敏捷性 | 第74-77页 |
| ·横向瞬态敏捷性 | 第77-78页 |
| ·功能敏捷性 | 第78-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 第6章 总结 | 第80-82页 |
| ·总结 | 第80-81页 |
| ·体会 | 第81-82页 |
| 发表论文和参加科研情况 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 西北工业大学学位论文知识产权声明书 | 第86页 |
| 西北工业大学学位论文原创性声明 | 第86页 |
