长大公路隧道火灾模式下通风及控制技术研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·概述 | 第8-9页 |
| ·特长公路隧道的通风模式 | 第9-10页 |
| ·火灾通风与正常的区别 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12页 |
| ·本论文研究主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 火灾模式下通风参数计算方法 | 第14-29页 |
| ·火灾规模和最高温度的确定 | 第14-15页 |
| ·火灾规模 | 第14页 |
| ·隧道衬砌最高温度 | 第14-15页 |
| ·污染区域内烟流温度分布 | 第15-19页 |
| ·火灾模式下基本作用力计算 | 第19-29页 |
| ·节流效应烟流阻力 | 第19-21页 |
| ·火风压计算 | 第21-24页 |
| ·烟流摩擦阻力 | 第24-26页 |
| ·内自然通风力 | 第26页 |
| ·摩擦阻力 | 第26-27页 |
| ·局部阻力 | 第27页 |
| ·射流风机升压力 | 第27-29页 |
| 第三章 火灾模式下网络通风计算方法 | 第29-41页 |
| ·通风网络 | 第29-30页 |
| ·通风网络图的绘制 | 第29-30页 |
| ·风网的形式和构成 | 第30页 |
| ·通风网络中风流流动的基本规律 | 第30-31页 |
| ·风量平衡定律 | 第30-31页 |
| ·风压平衡定律 | 第31页 |
| ·阻力定律 | 第31页 |
| ·简单风网中风流诸参数的关系 | 第31-33页 |
| ·串联风网 | 第31-32页 |
| ·并联风网 | 第32-33页 |
| ·风网自然分风的数学解法 | 第33-34页 |
| ·风量法 | 第33-34页 |
| ·风压法 | 第34页 |
| ·回路风量法基本原理 | 第34-37页 |
| ·回路风量 | 第34页 |
| ·分支风量和回路风量的关系 | 第34-36页 |
| ·基本回路方程 | 第36-37页 |
| ·回路风量法斯考德—恒斯雷法 | 第37-41页 |
| 第四章 火灾模式下通风计算程序设计 | 第41-53页 |
| ·开发平台的选择 | 第41页 |
| ·程序实现 | 第41页 |
| ·系统实现 | 第41-53页 |
| ·系统界面 | 第41-42页 |
| ·程序操作 | 第42-53页 |
| 第五章 火灾模式下通风及设备控制原则 | 第53-60页 |
| ·火灾区段划分 | 第53页 |
| ·火灾模式下的行车组织 | 第53-54页 |
| ·火灾模式下的通风组织 | 第54-55页 |
| ·火灾通风计算条件 | 第55-58页 |
| ·火灾模式下设备控制原则 | 第58页 |
| ·火灾模式下设备控制顺序 | 第58-60页 |
| 第六章 火灾通风计算实例 | 第60-75页 |
| ·隧道参数 | 第60-61页 |
| ·地形地貌 | 第61页 |
| ·气候条件 | 第61-62页 |
| ·基本作用力 | 第62-63页 |
| ·火灾区段划分 | 第63-64页 |
| ·程序计算 | 第64-71页 |
| ·预案制定实例 | 第71-73页 |
| ·火灾通风计算软件应用 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第84页 |
