基于轮轨激励声检测的列车接近报警系统研究
| 1 绪论 | 第1-16页 |
| 1．1 本论文研究的意义 | 第9页 |
| 1．2 国内外的研究现状 | 第9-14页 |
| 1．2．1 国内的研究情况 | 第9-12页 |
| 1．2．2 国外的研究情况 | 第12-14页 |
| 1．3 本论文应用的研究方法 | 第14页 |
| 1．4 本论文的研究目的 | 第14-15页 |
| 1．5 小结 | 第15-16页 |
| 2 列车运行时轮轨声激励分析 | 第16-35页 |
| 2．1 列车运行时的激励声 | 第16-17页 |
| 2．1．1 铁路周围环境中存在的激励声 | 第16页 |
| 2．1．2 轮轨声的种类 | 第16-17页 |
| 2．2 轮轨间激励力 | 第17页 |
| 2．3 轮轨表面粗糙度谱 | 第17-18页 |
| 2．4 钢轨的垂向振动 | 第18-29页 |
| 2．4．1 Remington模型分析 | 第18-21页 |
| 2．4．2 轮轨接触区作用函数 | 第21-22页 |
| 2．4．3 轮轨的导纳分析 | 第22-29页 |
| 2．5 钢轨的横向振动 | 第29-34页 |
| 2．5．1 棒的横振动模型 | 第29-32页 |
| 2．5．2 两端固定的棒 | 第32-34页 |
| 2．5．3 钢轨横振动特征频率 | 第34页 |
| 2．6 小结 | 第34-35页 |
| 3 轮轨激励声的传播 | 第35-45页 |
| 3．1 轮轨声在空气中的传播 | 第35-39页 |
| 3．1．1 空气中声波动方程 | 第35-36页 |
| 3．1．2 辐射声场的性质 | 第36-37页 |
| 3．1．3 轨道周围的声场特点 | 第37-39页 |
| 3．2 钢轨中的轮轨声传播 | 第39-44页 |
| 3．2．1 矩形声波导 | 第39-43页 |
| 3．2．2 钢轨的截止频率 | 第43-44页 |
| 3．3 小结 | 第44-45页 |
| 4 钢轨中固体声的检测与报警系统设计 | 第45-57页 |
| 4．1 传声器选择 | 第45-49页 |
| 4．1．1 传声器设计原理 | 第45-46页 |
| 4．1．2 固体声传声器 | 第46-47页 |
| 4．1．3 DSY-I型固体声传声器 | 第47-49页 |
| 4．2 固体声检测系统设计及数据处理 | 第49-53页 |
| 4．2．1 检测系统的设计 | 第49页 |
| 4．2．2 测量地点的选择 | 第49-50页 |
| 4．2．3 测量数据处理 | 第50-53页 |
| 4．3 报警系统的设计 | 第53-55页 |
| 4．3．1 软件设计原理 | 第53页 |
| 4．3．2 硬件组成 | 第53-55页 |
| 4．4 小结 | 第55-57页 |
| 结论与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
