基于GIS/GPRS/GPS的水上交通信息系统设计与实现
第一章 绪论 | 第1-10页 |
1.1 GPS日益普及 | 第7页 |
1.2 GIS在交通中的应用 | 第7-8页 |
1.3 研究意义 | 第8页 |
1.4 论文研究主题及创新点 | 第8-10页 |
第二章 一般GIS/GPRS/GPS信息系统概述 | 第10-21页 |
2.1 GIS系统概述 | 第10-13页 |
2.1.1 GIS系统定义 | 第10页 |
2.1.2 GIS应用类型 | 第10-11页 |
2.1.3 GIS二次开发技术 | 第11-13页 |
2.2 GPS概述 | 第13-15页 |
2.2.1 GPS系统概述 | 第13-14页 |
2.2.2 GPS终端概述 | 第14-15页 |
2.3 GSM系统概述 | 第15-16页 |
2.4 GPRS概述 | 第16-18页 |
2.5 交通行业GPS应用概述 | 第18-21页 |
2.5.1 系统介绍 | 第18-21页 |
2.5.1.1 系统的组成 | 第18-19页 |
2.5.1.2 系统的工作原理 | 第19页 |
2.5.1.3 系统的主要功能 | 第19-21页 |
第三章 系统设计 | 第21-48页 |
3.1 课题研制背景 | 第21-22页 |
3.1.1 业务需求 | 第21页 |
3.1.2 水上交通的现状与分析 | 第21-22页 |
3.1.2.1 水上交通现状 | 第21-22页 |
3.1.2.2 水上事故分析 | 第22页 |
3.2 系统设计思想和原则 | 第22页 |
3.3 系统分析 | 第22-38页 |
3.3.1 系统功能模块分析 | 第23-24页 |
3.3.1.1 系统输入 | 第23页 |
3.3.1.2 信息传输方式 | 第23-24页 |
3.3.1.3 行业人员管理 | 第24页 |
3.3.1.4 船舶管理 | 第24页 |
3.3.2 系统业务流程分析 | 第24-25页 |
3.3.2.1 船舶适航流程分析 | 第24-25页 |
3.3.2.2 船员适任流程分析 | 第25页 |
3.3.3 系统数据流程分析 | 第25-38页 |
3.3.3.1 终端位置信息 | 第25页 |
3.3.3.2 终端固有参数 | 第25-27页 |
3.3.3.3 终端工作状态参数 | 第27-35页 |
3.3.3.4 监控站工作参数 | 第35-37页 |
3.3.3.5 监管船参数 | 第37-38页 |
3.4 系统的组成 | 第38-48页 |
3.4.1 系统设计 | 第38-39页 |
3.4.2 GPS航务信息系统的组成描述 | 第39-48页 |
3.4.2.1 船舶监管仪 | 第39-43页 |
3.4.2.2 数据中心 | 第43-44页 |
3.4.2.3 监管台 | 第44页 |
3.4.2.4 通信网络系统 | 第44-45页 |
3.4.2.5 视频监控系统 | 第45-46页 |
3.4.2.6 办公系统 | 第46页 |
3.4.2.7 系统软件 | 第46-48页 |
第四章 主要部件的实现方法 | 第48-57页 |
4.1 船监仪的设计 | 第48-50页 |
4.1.1 船监仪的组成 | 第48页 |
4.1.2 UDP/IP协议 | 第48页 |
4.1.3 乘客人数的获取与输入 | 第48-49页 |
4.1.4 电源管理 | 第49-50页 |
4.2 数据中心通信软件的设计 | 第50-51页 |
4.2.1 通信软件设计 | 第50-51页 |
4.2.2 GPRS与SMS通信方式的转换 | 第51页 |
4.3 B/S方式下的报表套打 | 第51-52页 |
4.4 数据处理 | 第52-55页 |
4.4.1 船舶防撞 | 第52-53页 |
4.4.2 船舶越界、迁出管理 | 第53-54页 |
4.4.3 定位数据误差消除 | 第54页 |
4.4.4 船舶所属区域判定 | 第54-55页 |
4.5 电子地图制作 | 第55-57页 |
第五章 结束语 | 第57-59页 |
5.1 总结 | 第57页 |
5.2 系统不足之处 | 第57-58页 |
5.3 系统开发必须注意之处 | 第58-59页 |
参考文献 | 第59-61页 |
作者就读期间科研成果简介 | 第61-62页 |
致谢 | 第62-63页 |
独创性声明 | 第63-64页 |
学位论文版权使用授权书 | 第64页 |