基于GIS平台的智能超限运输系统的设计和实现
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·系统的背景描述 | 第6-9页 |
| ·山东公路路政信息化平台的项目背景 | 第6-7页 |
| ·智能超限运输系统的项目背景 | 第7页 |
| ·B／S方式的架构特点和分析 | 第7-9页 |
| ·系统的相关概念描述 | 第9-13页 |
| ·智能交通运输技术及发展现状 | 第9-10页 |
| ·智能超限运输及发展现状 | 第10-11页 |
| ·地理信息系统在交通领域的应用 | 第11-13页 |
| ·论文的研究目标 | 第13页 |
| ·论文安排 | 第13-14页 |
| 第二章 相关理论和技术介绍 | 第14-23页 |
| ·交通运输规划模型的基本原理 | 第14-15页 |
| ·四步模型的基本概念及原理 | 第14-15页 |
| ·网络分析理论 | 第15-18页 |
| ·交通网络的图论描述 | 第15-16页 |
| ·交通网络最短路径算法简介 | 第16-17页 |
| ·最短路径算法的分类 | 第17-18页 |
| ·多元分析的马尔可夫距离性能评价 | 第18-20页 |
| ·马氏距离判别法 | 第19页 |
| ·路面使用性能空间向量 | 第19-20页 |
| ·地理信息系统的组件式开发 | 第20-23页 |
| 第三章 智能超限运输系统的设计 | 第23-36页 |
| ·系统的框架及流程图 | 第23-25页 |
| ·系统的框架介绍 | 第23页 |
| ·系统的流程图 | 第23-25页 |
| ·系统的数据库的设计 | 第25-30页 |
| ·概念设计方法与内容 | 第25页 |
| ·公路运输设施数据库特性分析 | 第25-26页 |
| ·实体的组成及实体之间的关系 | 第26-28页 |
| ·数据库的具体设计 | 第28-30页 |
| ·系统的主要功能模块介绍 | 第30-36页 |
| ·轴载质量及总重的测试 | 第30页 |
| ·超限额度的判别 | 第30-31页 |
| ·超限车辆的陪补偿费计算 | 第31-32页 |
| ·超限车辆对路面的损害估算 | 第32-33页 |
| ·超限车辆对桥梁的影响估算 | 第33-34页 |
| ·超限车辆过桥的加固措施 | 第34-35页 |
| ·超限运输车辆的路径选择 | 第35-36页 |
| 第四章 超限运输路径选择算法 | 第36-43页 |
| ·经典的Dijkstra算法概述 | 第36页 |
| ·超限运输路径选择算法 | 第36-43页 |
| ·超限运输路径选择算法概述 | 第36-37页 |
| ·超限运输的路径选择 | 第37-38页 |
| ·超限运输路径选择算法的分析 | 第38-43页 |
| 第五章 智能超限运输系统的主要功能演示 | 第43-47页 |
| ·系统的运行环境简介 | 第43页 |
| ·系统的主要功能演示 | 第43-47页 |
| 第六章 深入研究与应用展望 | 第47-50页 |
| ·系统核心算法的深入研究 | 第47-48页 |
| ·多评价指标下的路径选择 | 第47页 |
| ·基于层次空间推理下的交通网络最优路径算法 | 第47-48页 |
| ·Web服务的融合 | 第48-50页 |
| ·Web服务的介绍 | 第48-49页 |
| ·系统以Web服务的方式分发 | 第49-50页 |
| 第七章 论文总结 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 附录 | 第54-55页 |
